（原標題：經典品牌歸來 紅旗H5最新路測諜照曝光）
近日，國內媒體曝光了一組紅旗H5的最新諜照，其外觀設計相比紅旗其他產品更加強調運動和時尚，正所謂經典也要玩時尚。
圖片來自汽車之家
圖片來自汽車之家
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從測試車照片可以看出，新車採用了紅旗家族傳統的扇形進氣格柵，前保險槓的造型看起來更加運動，同時從尾部來看，新車疑似採用溜背式風格，尾部排氣設計造型也非常運動。預計新車未來量產後，其將作爲紅旗家族一款主打運動與時尚的車型。
在動力方面，目前我們上沒有獲得其具體動力信息，但是預計其將搭載一汽自主研發的發動機。
作爲紅旗B-Concept概念車的量產版，紅旗H5將採用前驅平臺打造，雖然目前該車的內飾仍沒有正式定型，但相信作爲一款主打運動的中型車，新車未來將擁有較爲時尚的年輕風格，從而吸引更多年輕消費者。
22款豐田霸道2800柴油版2.8T鏤空的鍍鉻前格柵威武無比，彷彿就是宣誓着自己的越野高手身份，後保險槓比現款更低，新設計的備胎罩則比現款更生動。也配置了制動輔助功能，增強了豐田霸道系列的安全性能。加速、起步時動力表現的非常不錯。在高速時超車、加速表現也非常出色。
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23款柴油豐田霸道2800搭載了2.8T柴油D4D發動機，最大輸出204馬力，峰值扭500N·m。傳動系統上與其相匹配的是一臺6擋手自一體變速箱。同時在四驅方面該車還配備了中央差速器的四驅系統、KDSS動態懸掛系統、多地形選擇MTS、坡道輔助差速鎖等。
23款柴油豐田霸道2800外觀延續了經典的設計元素車頭依然顯得非常厚實，能給人不錯的安全感。機器蓋凹陷也是很有力量感，經典的直瀑式格柵用上了更多燻黑處理並採用了鍍鉻飾條的包裹裝飾。配合LED大燈和更具立體視覺效果的前保槓不僅顯得更爲大氣，時尚性也得到了顯著昇華。
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車身側面非常高大魁梧，相信這也是讓很多男性消費者都無法抗拒它的原因之一。配備19英寸雙色鋁合金輪轂，輪胎規格爲265/55/R19。使其在持續烘托硬派野性的同時又多了幾分運動色澤車身尺寸方面，新車長寬高爲 4840*1885*1845mm軸距2790mm。
內飾方面，大尺寸的儀表部分有着四個炮筒式的指針儀表盤設計，進一步彰顯了新車的經典感。而且中央大尺寸的液晶屏下方還有着大尺寸的銀色飾板鑲嵌，搭配貫穿中控臺與方向盤處的木紋石飾板讓整個車內的檔次感得到了提升。
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高合HiPhi Z鎖配權益延長，“花式賣車”能否拉昇銷量？
琥珀·虚颜
近日，高合汽車官方發佈，首批試駕車已到12城14店。除此之外，高合HiPhi Z鎖配權益順延至2023年1月31日。
早在12月20日，高合HiPhi Z首批量產車正式下線。HiPhi Z是繼HiPhi X後的高合第二款旗艦車型，定位大型豪華純電四門GT。
高合第二款車型高合HiPhi Z將於8月26日開幕的成都車展正上市，此前已開啓盲訂，預售價爲60-80萬元。當時，該款車號稱“國產最貴電動車”。
不過，高合汽車的銷量引發外界猜測。
高合汽車的官網上次公佈銷量還是在今年6月份：高合HiPhi X（參數丨圖片）以535輛終端市場上險數的佳績，再度榮獲50萬以上豪華電動車市場銷量冠軍。
自此之後，銷量冠軍的頭銜被拿下了。最近數月，高合汽車在銷量公佈上並不“積極”，已經連續5個月未進行任何銷量數據的發佈了。據第三方的上險量數據顯示，高合汽車7月-10月的銷量分別爲526輛、402輛、286輛、238輛。整體趨勢呈明顯下滑。若相比6月，10月份銷量數據已經下滑接近50%。
據瞭解，早在2020年，高合汽車憑藉前衛造型設計、讓人眼花繚亂的各類智能配置，以57萬元的高定價開始衝擊高端市場。值得注意的是，創始人丁磊曾是樂視汽車聯合創始人，中國及亞太地區CEO。高合首款車HiPhi X與賈躍亭的FF 91在外型上高度相似。
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文/十一步 出品/節點財經
點擊查看更多配置信息以上表格是2021/04/23 10:33:15行情，車輛價格隨時變動，敬請關注當地市場。
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【新世纪福音战士展】移师高雄！绫波零等身模型、朗基努斯之枪登场
28.18~38.58萬(參考成交價)
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上牌無憂：本公司出售的汽車均爲正規進口車輛，提供所有交稅上牌所需全套手續，協助上牌。購車當天本公司可出具所有車輛手續(關單、商檢、合格證、一致性證書、車輛信息表、發票、車輛購置稅電子錶、車輛使用說明書、三包手冊等)所有外地客戶均可回當地正常落戶上牌。天津恆泰銷售經理 楊明昕 電話：15620623567 同微信 24小時開機
23款雷克薩斯LX600
長寬高：5085*1990*1885
油箱：80升 馬力409匹 10速直檔自動變速器 3.5升雙層渦輪增壓器V6
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LX 標準：五座皮革座椅 主駕駛10項電動帶記憶加熱 副駕駛8項電動帶記憶 加熱外後視鏡 牽引組件和拖鉤 滑動全景 電尾門 20寸合金輪轂 12.3寸顯示屏 無線充電 4個USB接口 LSS 2.5安全系統(包括全速動態雷達測距、帶轉向輔助的車道偏離預警、行人碰撞預警、車道保持、路標識別、智能遠光燈、後交叉碰撞預警、駐車輔助系統)環影
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LX高級版(Premium) ：七座真皮座椅 主駕駛10項電動帶記憶加熱 副駕駛8項電動帶記憶 三排電動 前排座椅通風加熱 二排座椅加熱 方向盤加熱 主題環境照明 腳感電尾門 加熱外後視鏡 牽引組件和拖鉤 滑動全景 20寸合金輪轂 12.3寸顯示屏 無線充電 6個USB接口 LSS 2.5安全系統(包括全速動態雷達測距、帶轉向輔助的車道偏離預警、行人碰撞預警、車道保持、路標識別、智能遠光燈、後交叉碰撞預警、駐車輔助系統)臺顯 環影 電吸門
選配：內飾包(半苯胺真皮 二排座椅通風 冰箱) 外觀包( 啞光灰色格柵 黑色鍍鉻窗飾 車頂行李架) 黑色門把手 黑色後視鏡 黑色鍍鉻保險槓飾條 18寸啞光灰輪轂 馬克萊文森音響
孙协志同步轧《海角七号》和演唱会累翻 自曝5566再合体机率
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LX F 運動操控(F Sport)：七座半苯胺真皮座椅 主駕駛10項電動帶記憶加熱 副駕駛8項電動帶記憶 三排電動 前排座椅通風加熱 二排座椅加熱 冰箱 方向盤加熱 主題環境照明 Hadori 鋁飾件 發光門檻 F SPORT鋁製踏板 腳感電尾門 加熱外後視鏡 牽引組件和拖鉤 滑動全景 F SPORT 前擋泥板徽章 前飾板和網狀格柵嵌件 帶後帷幔的後保險槓 22寸鍛造F SPORT輪(深灰色金屬飾面) 無線充電 6個USB接口 F SPORT調校懸架 託森限滑差速器 後穩定杆 LSS 2.5安全系統(包括全速動態雷達測距、帶轉向輔助的車道偏離預警、行人碰撞預警、車道保持、路標識別、智能遠光燈、後交叉碰撞預警、駐車輔助系統)臺顯 環影 電吸門
選配：二排座椅通風 馬克萊文森音響 底盤升降
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LX豪華版(Luxury)：七座半苯胺真皮座椅 主駕駛10項電動帶記憶加熱 副駕駛8項電動帶記憶 三排電動 前排座椅通風加熱 二排座椅加熱通風 後座手動遮陽板 一鍵式自動排列電動摺疊座椅 冰箱 桃盤 主題環境照明 發光門檻 腳感電尾門 加熱外後視鏡 牽引組件和拖鉤 滑動全景 22寸鍛造合金輪轂 無線充電 6個USB接口 馬克萊文森音響 LSS 2.5安全系統(包括全速動態雷達測距、帶轉向輔助的車道偏離預警、行人碰撞預警、車道保持、路標識別、智能遠光燈、後交叉碰撞預警、駐車輔助系統)臺顯 環影 電吸門
選配：啞光灰色格柵 黑色鍍鉻窗飾 車頂行李架 黑色門把手 黑色後視鏡 黑色鍍鉻保險槓飾條 18寸啞光灰輪轂 11.4寸後娛 底盤升降
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LX 超豪華(UItra Luxury)：四座鑽石縫線半苯胺真皮座椅帶壓紋頭枕 主駕駛10項電動帶記憶加熱 副駕駛8項電動帶記憶帶坐墊拓展器 二排船長座椅通風加熱 手動遮陽簾 可傾斜後排座椅(最多48度) 後座椅按摩 電源右後腳凳 後中央扶手 小桌板 冰箱 桃盤 數字後視鏡 發光門檻 後座無線充電 腳感電尾門 加熱外後視鏡 牽引組件和拖鉤 滑動全景 馬克萊文森音響 後娛 底盤升降 臺顯 環影 電吸門
天津恆泰銷售經理 楊明昕 電話：15620623567 同微信 24小時開機
個人貸款要求：
1、夫妻雙方身份證原件 、結婚證。(未婚或離婚僅需個人即可)(必須項)
2、房產證或者購房合同發票，回遷房合同，自建房宅基地證明或房產抵押合同。(非必須項)
3、夫妻雙方銀行流水近半年。(雙方任意個人的一份流水即可)(必須項)
4、收入證明或營業執照。(非必須項)
5、駕駛證以及現有車輛行駛證。(必須項)
公戶貸款要求：
1、公司營業執照。
2、公司章程。
3、公司法人或大股東身份證正反面(夫妻雙方)。
4、公司賬戶跟個人半年銀行流水。
5、法人或股東房產證和結婚證。
6、公司或個人現有車輛行駛證。
天津恆泰汽車貿易有限公司坐落於天津港保稅區海濱五路 ，擁有千平獨立展廳， 可容納數百臺展車， 公司秉承着誠信經營的理念爲全國客戶提供最優質的汽車銷售服務，保證所售車輛均爲原裝進口車輛，購車無任何強制及附加費用。
天津總公司：天津恆泰銷售經理 楊明昕 電話：15620623567 同微信 24小時開機
见一次就忘「最容易脸盲」星座Top 3 ！第一名根本记不住人让自己超尴尬
總公司位於：天津濱海新區保稅區海濱五路43號
雲南省分公司：曲靖市麒麟區銀屯路
廣西省分公司：南寧市青秀區廂竹大道
貴州省分公司：遵義市紅花崗區遵南大道
四川省分公司：綿陽市高新區永新鎮綿興中路235號
本公司鄭重承諾 1.購車當天本公司供應所有車輛手續：發票，關單(車輛進口證明)，商檢(質量檢測證明)、車輛一致性(車輛配置證明)，環保清單等。確保所有外地客戶回到本地能正常落戶。簽定正規的購車條約，您所耽心的任何問題都可在條約上表現出來，消除您的後顧之憂。均爲實車拍攝! 請聯繫文章下方聯繫電話。
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（原標題：搭個帳篷 酷威旅行版秒變“大四房”）
3月11日，道奇酷威旅行版在成都正式上市。當天，成都商報記者參加了進口酷威全新旅行版成都上市試駕活動，開啓了一次高品質的最“美”生活體驗之旅。
進口酷威全新旅行版進行了10項內外飾再升級，帥氣穩重中更添時尚動感，屬於男人女人都愛的那一款。原生7座平臺設計，讓進口酷威旅行版擁有更顯高大、頎長的“身形”。
超大車身、特有三大隱形儲物系統、256種座椅變化、劇院式階梯座椅佈局，讓酷威旅行版秒變移動“大四房”。進口酷威全新旅行版更推出“酷威專屬家庭旅行包”，購車時可選贈專屬旅行箱、專屬旅行帳篷、專屬自行車、燒烤架、野炊工具、運動頭盔、望遠鏡等專業的旅行配備。大空間的酷威，配上專屬帳篷，一個既可以讓孩子暢玩、睡覺，還能讓大人打麻將、鬥地主的“大四房”就立即呈現在眼前。
90度車門開啓的貼心設計，不僅方便三排上下車，更讓腿腳不便的老人輕鬆上下車。後排獨立影音系統、一體式兒童安全座椅等，專爲有孩子的大家庭悉心考慮，解決旅途枯燥、孩子安全等問題。整車獲得嚴苛的E-Ncap+美國公路安全協會IIHS雙五星安全評價，給家人最全面的安全保障。
酷威旅行版的動力也是“崗崗的”。即使在全車滿載的情況下，記者駕駛的這款汽油版車型動力也相當強勁，輕點油門，整個車就飛出去了。
除了汽油版外，旅行版還新增了四驅柴油款，MultiJet2型號2.0TD柴油發動機搭配純正美系四驅組合，動力強勁、燃油經濟。智能適時四驅系統，全電子控制大幅提升行駛性與通過性，輕鬆應對雨雪等惡劣天氣下的複雜路面。（張煜）
豐田海獅5座6座7座8座9座純進口車型，（華通豐業）均匹配了3.5L汽油發動機，變速箱爲6速自動。（華通豐業）豐田海獅的6速變速箱!每檔的切換非常平順而且動力迅猛，高速超車覺對沒壓力。新豐田海獅車身重量： 2530 kg 軸距： 3860 mm 輪距(前/後)： 1675/1670mm，長： 5915 mm，寬： 1950 mm，高： 2280 mm。 豐田海獅依然保持了現款在售車型埃爾法蒙娜麗莎方正的大外殼，16寸輪轂造型和實用化的行李架與尾門設計。諮詢熱線；13011185333 魏經理 同微信
豐田海獅在駕駛席的改裝上更爲了司機的方便和舒適進行了獨特的設計，對操作檯增加了桃木的裝飾，美觀大方，對駕駛席的座位改裝上也可以採用加大加寬加厚的設置，無論是駕駛還是乘坐，通過自己對內飾的設計上，充分體現了高貴和舒適的設計，爲人們提供最舒適的乘車環境。
豐田海獅爲了提供給我們舒適的乘車環境，車內採用最舒適的音響設備和，豐田海獅改裝商務車爲我們在旅行中提供了優質音樂和旋律的需要，再加上車內增加了隔音設備，對回聲的處理，更是爲我們提供了最舒適的環境，寬敞的空間優雅的內飾，動聽的音樂，這一切都是豐田海獅獨特之處。
豐田海獅豪華版在車內頂部配備星空頂燈，這種燈光不僅亮度更高，而且可以根據需要任意調節燈的顏色，美觀大氣而且十分的實用。當然除了頂部的空客等，華通豐業豐田海獅車內還配備了很多的燈光包，例如迎賓LOGO燈、迎賓地腳燈、立柱彩燈、空客頂燈、壓條燈、閱讀燈等等。豐田海獅奢華定製版車內窗簾全部升級爲方便使用的電動升降百褶窗簾。
豐田（進口）海獅-HIACE採用2+2+2+3四排九座的設計，第二排和第三排均配備了埃爾法同款獨立航空座椅具備（通風，加熱，腿託，旋轉）等功能。華通豐業豐田（進口）海獅-HIACE第四排是一張三人座的沙發牀，即寬敞又實用，支持180度放平！海獅9座在空間運用上絕對可以。
目前豐田海獅13座版售價36萬元，9座版售價48萬元，7座版售價52萬元。豐田海獅（5座6座/7座/8座/9座10座/11座/12座/13座），9座以下豐田海獅可上藍牌！ 實力大廠，值得信賴，歡迎來電詳詢！專業改裝顧問爲您服務！質量擔保，價格優惠。
銷售熱線：13011185333 魏經理 同微信
進口豐田海獅銷售改裝
頂級VIP版：7座8座9座10座
企業至尊版：11座12座13座
23款豐田霸道4000全身硬朗的棱線設計更是振奮人心，體現它對完美的追求。新車別具一格的全新多角度反射式組合前燈，與線條自然簡潔的前格柵護欄完美映襯，有種別樣風采。全新設計的直瀑式前格柵讓新普拉多顯得比上一代車型還要粗獷，目光堅毅的氙氣前大燈則把他的前臉勾畫得更加豪氣
霸道4000內部空間的舒適性展現着普拉多除了硬漢之外的另一個形象，方向盤造型新穎，較爲粗壯，上面佈置了音響、電話等控制鍵，操控起來手感出衆。新車配備十分流行的全息影像系統，有了這些攝像頭的輔助，不管是駕駛技術多麼生澀的駕駛員也能夠輕鬆自信的應對各種環境路況。
23款豐田霸道VXR
配置：VXR外觀套件（前後包圍，集成式行李架，四門鍍鉻保護條）19寸鋁合金輪轂，雷測，主副駕座椅通風，車道偏離預警 定速巡航 9氣囊 外掛 天窗 真皮 主副駕座椅電動調節 前後雷達 大屏 倒影 冰箱 三區空調 自適應LED大燈 大燈清洗 LED霧燈 電動後視鏡 多功能方向盤 9寸屏 智能卡 150L油箱 19寸霸道專用的鋁合金輪轂。
霸道4000新車中控臺佈局相比現款車型更加細膩，儀表板升級爲更具運動風格的筒形設計。駕駛室可謂別有洞天，寬大的座椅，提供良好的前方視野。內飾中也隨處可見銀色裝飾，新款的方向盤上集成了各種控制按鈕，操控更爲便捷。
豐田霸道4000後部空間也是可圈可點的，爲了使後備箱的容量隨用途而變，霸道4000設置了隱藏式的第三排座椅，最大限度的方便了車內的空間安排。霸道4000不僅具備了令人驚歎的越野性能，還具備了上佳的公路駕駛性能和高檔車的舒適性能。
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豐田酷路澤4000亮點配置：70週年LOGO 雙透鏡LED大燈帶流水轉向LED霧燈 輪胎型號: 265/55R20燻黑輪轂 蠕行模式（低速巡航）+坦克調頭+高低速四驅+三把差速鎖（前後差速鎖+中差） 遙控啓動 冰箱 倒車碰撞預警 並道輔助 10氣囊 桃木內飾，詳細諮詢電話：15022244430 蘇經理(同微信)
主駕駛10 向+副駕駛8向電動調節座椅 主駕駛座椅3組記憶 高級真皮打孔座椅 前排座椅通風加熱 後排座椅通風 360度高清環車影像 JBL高級音響 手機無線充電 四驅空調 CD 天窗 電動尾門 底盤透視 三排座椅電動摺疊/三排座椅靠背電動調節 前後運動大包圍 液晶儀表（行車電腦） 。詳細諮詢電話：15022244430 蘇經理(同微信)
標準配置；型號：LAND CRUISER 4000 產品尺寸： 4980 x 1980 x 1905 扭矩：385Nm/4400rpm最大功率：202KW/5600rpm 座位數：7 軸距：2850 油箱容量：Ltrs.110L 發動機型式: 排量:4.0 變速器: 6速變速箱外部: 銀色行李架 彩條 鍍鉻前中網 航空踏板 前後包圍帶鍍鉻裝飾 鍍鉻門把手飾條，大燈清洗 拖鉤 前4後4電眼，詳細諮詢電話：15022244430 蘇經理(同微信)
底掛備胎內部: 真皮桃木多功能方向盤 電動摺疊鍍鉻外後視鏡 定速巡航 防炫目內後視鏡 2ND兩檔起步 迎賓踏板電動: 車身穩定控制 PWR駕駛模式 電子手剎 駐車輔助 一鍵啓動無鑰匙進入（4門） USB接口 後備箱220V 100W電源接口其它：7寸儀表 12.3寸中控屏 倒車隨動影像帶清洗。詳細諮詢電話：15022244430 蘇經理(同微信)
22款豐田酷路澤4000延續硬派設計風格的同時也加入了時尚元素，前臉依舊是方方正正的矩形造型，中間是粗壯的三幅飾條，搭配兩側同爲矩形的LED頭燈，以及底部的貫穿式進氣口，和現款車型保持了一樣威猛有力的視覺效果。更多車型詳情請致副駕是手動調節的。詳細諮詢電話：15022244430 蘇經理(同微信)
22款全新豐田蘭德酷路澤4000基於豐田TNGA-F臺開發而來，長寬高尺寸分別爲4950/1945/1980毫米，長度和寬度都更小了，但是軸距依舊是2850毫米。相比上一代車型減輕了約200公斤，對於越野用途來說這輕量化是非常有用的。詳細諮詢電話：15022244430 蘇經理(同微信)
成交只是開始服務永無止境，哈嘍，大家好，我是天津港汽車搬運工小王。雷克薩斯大家一定很瞭解，匠心工藝,融入東方意境與藝術靈感,盡顯旗艦級豪華，卓爾不羣的獨特典範。今天小王爲大家帶來一款有錢有閒人的越野車，雷克薩斯GX550.
雷克薩斯 GX 中型 SUV 已經是越野車和陸上愛好者的最愛，進入 2023 年第二季度，雷克薩斯上週重新設計了GX550的外觀，這款車型擁有出色的外觀設計、方形的新外觀強調了其堅固的車架車身結構、複雜的四輪驅動系統，無論是穿越崎嶇的山脈還是征服挑戰叢林的深處，它都展現出非凡的能力。給駕乘者帶來無與倫比的駕駛樂趣。讓我們一起來探索這款越野車的魅力所在。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
雷克薩斯GX550在外觀設計上展現出力量感與優雅的完美融合。它採用了大膽而沉穩的線條，配合寬大的車身和堅固的底盤，給人一種強烈的存在感。前臉的大尺寸進氣格柵和雕刻精細的LED大燈，使整個車頭顯得威嚴而動感。同時，別緻的輪眉和側身鍍鉻裝飾增添了一絲豪華氣息。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
進入車內，內飾也完全重新設計。它具有更大的觸摸屏，數字儀表以及兩排或三排座椅，呈現出極致的奢華感和精心打造的細節。寬敞舒適的座椅覆蓋着高級真皮，提供了出色的支撐和乘坐舒適度。儀表盤和方向盤上的指針和按鈕都經過精雕細琢，展現出雷克薩斯對細節的極致追求。此外，豪華木飾和金屬裝飾點綴，營造出高貴典雅的氛圍。無論是長途旅行還是日常駕駛，GX550的內飾都能爲駕駛者和乘客提供舒適與享受。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
動力方面，它將配備兩種發動機的選擇：3.5升V6雙渦輪增壓汽油發動機與10速汽車配合，以及使用2.4升四缸渦輪增壓汽油發動機和電動機與八速汽車配對的混合動力裝置。兩者都將配備全時四輪驅動、低檔檔和中央鎖定差速器，以增加越野能力。新版本大大改善了進近和離開角度，這將進一步增強其應對崎嶇和岩石地形的能力。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
除了出色的越野性能，雷克薩斯GX550在安全性能方面也給人以信心。它配備了一系列先進的安全輔助系統，如盲點監測、自適應巡航控制和預碰撞預警等，爲駕駛者提供全方位的保護。無論是城市道路還是複雜的越野環境，都能確保駕駛者和乘客的安全。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
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北京茂晟鴻遠冷藏貨車經銷電話：13521362866銷售經理
奧鈴/歐馬可作爲福田汽車集團旗下高端中輕卡戰略品牌，是福田汽車基於“超級卡車創新聯盟”，集成多方智慧資源，深度鏈合康明斯、採埃孚等零部件商開發的高端智能中輕卡。
歐馬可旗下擁有歐馬可S1、S3超級輕卡、S5超級中卡、歐馬可1系、3系、5系以及歐馬可純電動車等7大系列產品，分別滿足城市、城郊、城際各類高端運輸卡車的市場需求。全系配裝新一代柴油動力——康明斯ISF2.8、ISF3.8、ISF4.5等發動機，滿足國Ⅴ/京V排放標準，並可輕鬆升級至歐Ⅵ。
歐馬可S1作爲國內少有的輕卡車，投入市場多年，是在市場的考驗下發展起來的，而且歐馬可國六車型在19年就投入市場，技術成熟可靠，它使用的都是零部件，福田康明斯和採埃孚變速箱組成的黃金動力鏈，爲福田公司種了草。歐馬可S1搭載的是富康F2.8系列的動力，進一步優化了整車油耗，單車油耗更低，福康F2.8發動機在1000轉時，能夠輸出330牛米的扭矩，整車起步更快了，而460牛米的扭矩也讓整車超車時更加得心應手，低扭強、高轉速扭矩更給力，省油、提效兩不誤。
銷售電話;《13521362866》同微信/高經理
並且歐馬可S1冷藏車還支持發動機3萬、變速箱6萬公里長換油，用起來很省油。雖然它車價相比其它輕卡車型高，但它的長久效益卻在增長。更多的老司機就是要在長久效益中，讓其收益化。
★康明斯2.8L/3.8L/131/156馬力（國六）、EBP多態節油開關；
★採埃孚5檔變速箱+F2.8NS6B131、採埃孚6檔變速箱+F2.8NS6B156 黃金動力、起步速度快、 加速能力強；
★配置、多功能四向方向盤+空調+巡航+中控鎖+遙控鑰匙
丹蒲同城（上）：红石村的金融账单
歐馬可造型時尚大氣、在動力和油耗方面可圈可點，無論是城市配送還是長途運輸，它都是很好選擇 搭載的福田康明斯2.8/3.8升柴油動力採埃孚變速箱具有節油、環保、可靠、總質量輕等特點，發動機2萬公里間隔保養，50萬公里無大修。福田歐馬可全系現車銷售，
公司主要銷售福田系列，東風系列，德龍系列，現代系列，重汽系列4.2米新能源貨車 5.2米 6.8米 7.8米8.6米9.6米平板，高欄，箱貨，冷藏箱貨等車型，以舊換新 支持按揭二三年分期，多種低息方案供您選擇，辦理營運資格證，驗車上牌一體化服務！誠信經營 服務至上 歡迎廣大朋友來電諮詢和選購！
北京茂晟鴻遠冷藏貨車經銷電話：13521362866銷售經理（同微信）
地址：順義區新能源輕卡直營4S店-北京茂晟鴻遠汽車銷售有限公司
地址：北京市順義區高麗營鎮張喜莊商業街中區42號
天津恆泰豪車定製中心：勞斯萊斯、賓利、保時捷、路虎、雷克薩斯、奔馳、寶馬、豐田等多種品牌系列車型! 中東版/美版/加版/墨版/歐版全系現車供應，展廳多臺現車，手續齊全當天開票。目前店內正在優惠促銷中，價格給力!配置豐富顏色款型多選，直銷全國各地，專業全國按揭貸款購車。天津恆泰銷售經理 楊明昕 電話：15620623567 同微信 24小時開機
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23款雷克薩斯LX600
長寬高：5085*1990*1885
油箱：80升 馬力409匹 10速直檔自動變速器 3.5升雙層渦輪增壓器V6
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LX 標準：五座皮革座椅 主駕駛10項電動帶記憶加熱 副駕駛8項電動帶記憶 加熱外後視鏡 牽引組件和拖鉤 滑動全景 電尾門 20寸合金輪轂 12.3寸顯示屏 無線充電 4個USB接口 LSS 2.5安全系統(包括全速動態雷達測距、帶轉向輔助的車道偏離預警、行人碰撞預警、車道保持、路標識別、智能遠光燈、後交叉碰撞預警、駐車輔助系統)環影
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LX高級版(Premium) ：七座真皮座椅 主駕駛10項電動帶記憶加熱 副駕駛8項電動帶記憶 三排電動 前排座椅通風加熱 二排座椅加熱 方向盤加熱 主題環境照明 腳感電尾門 加熱外後視鏡 牽引組件和拖鉤 滑動全景 20寸合金輪轂 12.3寸顯示屏 無線充電 6個USB接口 LSS 2.5安全系統(包括全速動態雷達測距、帶轉向輔助的車道偏離預警、行人碰撞預警、車道保持、路標識別、智能遠光燈、後交叉碰撞預警、駐車輔助系統)臺顯 環影 電吸門
選配：內飾包(半苯胺真皮 二排座椅通風 冰箱) 外觀包( 啞光灰色格柵 黑色鍍鉻窗飾 車頂行李架) 黑色門把手 黑色後視鏡 黑色鍍鉻保險槓飾條 18寸啞光灰輪轂 馬克萊文森音響
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LX F 運動操控(F Sport)：七座半苯胺真皮座椅 主駕駛10項電動帶記憶加熱 副駕駛8項電動帶記憶 三排電動 前排座椅通風加熱 二排座椅加熱 冰箱 方向盤加熱 主題環境照明 Hadori 鋁飾件 發光門檻 F SPORT鋁製踏板 腳感電尾門 加熱外後視鏡 牽引組件和拖鉤 滑動全景 F SPORT 前擋泥板徽章 前飾板和網狀格柵嵌件 帶後帷幔的後保險槓 22寸鍛造F SPORT輪(深灰色金屬飾面) 無線充電 6個USB接口 F SPORT調校懸架 託森限滑差速器 後穩定杆 LSS 2.5安全系統(包括全速動態雷達測距、帶轉向輔助的車道偏離預警、行人碰撞預警、車道保持、路標識別、智能遠光燈、後交叉碰撞預警、駐車輔助系統)臺顯 環影 電吸門
選配：二排座椅通風 馬克萊文森音響 底盤升降
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LX豪華版(Luxury)：七座半苯胺真皮座椅 主駕駛10項電動帶記憶加熱 副駕駛8項電動帶記憶 三排電動 前排座椅通風加熱 二排座椅加熱通風 後座手動遮陽板 一鍵式自動排列電動摺疊座椅 冰箱 桃盤 主題環境照明 發光門檻 腳感電尾門 加熱外後視鏡 牽引組件和拖鉤 滑動全景 22寸鍛造合金輪轂 無線充電 6個USB接口 馬克萊文森音響 LSS 2.5安全系統(包括全速動態雷達測距、帶轉向輔助的車道偏離預警、行人碰撞預警、車道保持、路標識別、智能遠光燈、後交叉碰撞預警、駐車輔助系統)臺顯 環影 電吸門
選配：啞光灰色格柵 黑色鍍鉻窗飾 車頂行李架 黑色門把手 黑色後視鏡 黑色鍍鉻保險槓飾條 18寸啞光灰輪轂 11.4寸後娛 底盤升降
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LX 超豪華(UItra Luxury)：四座鑽石縫線半苯胺真皮座椅帶壓紋頭枕 主駕駛10項電動帶記憶加熱 副駕駛8項電動帶記憶帶坐墊拓展器 二排船長座椅通風加熱 手動遮陽簾 可傾斜後排座椅(最多48度) 後座椅按摩 電源右後腳凳 後中央扶手 小桌板 冰箱 桃盤 數字後視鏡 發光門檻 後座無線充電 腳感電尾門 加熱外後視鏡 牽引組件和拖鉤 滑動全景 馬克萊文森音響 後娛 底盤升降 臺顯 環影 電吸門
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個人貸款要求：
1、夫妻雙方身份證原件 、結婚證。(未婚或離婚僅需個人即可)(必須項)
2、房產證或者購房合同發票，回遷房合同，自建房宅基地證明或房產抵押合同。(非必須項)
游族网络林奇被毒杀案将于10月31日开庭，凶手许垚时任游族影业、三体宇宙CEO
3、夫妻雙方銀行流水近半年。(雙方任意個人的一份流水即可)(必須項)
4、收入證明或營業執照。(非必須項)
5、駕駛證以及現有車輛行駛證。(必須項)
公戶貸款要求：
1、公司營業執照。
2、公司章程。
3、公司法人或大股東身份證正反面(夫妻雙方)。
4、公司賬戶跟個人半年銀行流水。
5、法人或股東房產證和結婚證。
6、公司或個人現有車輛行駛證。
天津恆泰汽車貿易有限公司坐落於天津港保稅區海濱五路 ，擁有千平獨立展廳， 可容納數百臺展車， 公司秉承着誠信經營的理念爲全國客戶提供最優質的汽車銷售服務，保證所售車輛均爲原裝進口車輛，購車無任何強制及附加費用。
天津總公司：天津恆泰銷售經理 楊明昕 電話：15620623567 同微信 24小時開機
總公司位於：天津濱海新區保稅區海濱五路43號
雲南省分公司：曲靖市麒麟區銀屯路
廣西省分公司：南寧市青秀區廂竹大道
貴州省分公司：遵義市紅花崗區遵南大道
温州市区两宗类别墅地块以底价12.59亿元成交 均由地方国资竞得
四川省分公司：綿陽市高新區永新鎮綿興中路235號
本公司鄭重承諾 1.購車當天本公司供應所有車輛手續：發票，關單(車輛進口證明)，商檢(質量檢測證明)、車輛一致性(車輛配置證明)，環保清單等。確保所有外地客戶回到本地能正常落戶。簽定正規的購車條約，您所耽心的任何問題都可在條約上表現出來，消除您的後顧之憂。均爲實車拍攝! 請聯繫文章下方聯繫電話。
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遠程星享V是 遠程汽車 在3月7日上市的新車，上市當天便拿下了萬輛訂單，而5月份的銷量更是一舉超越衆多車型，排在微面榜第6位，上升勢頭非常迅猛。遠程星享V有兩個版本的車型，分別爲星享V5E和星享V6E，而我們本次實拍的車型是遠程星享V6E
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外觀方面，遠程星享V6E是遠程汽車正向開發車型，整體設計風格非常的科技時尚，上方貫穿前臉的鋼琴烤漆黑色飾板與兩側造型細長銳利的LED日間行車燈相連，嵌入藍色電鍍線條，科技感十足，彰顯其新能源身份；下方封閉式格柵採用不規則圓形設計，搭配兩側分體式大燈組，整體極具辨識度。
尺寸方面，遠程星享V6E的車身尺寸爲4540*1730*1985mm，軸距爲2920mm，車身採用輕量化籠式結構，車頂最大可承受7.5噸壓力，車輛的承載性和安全性更高；貨箱尺寸爲2495*1600*1320mm，容積可達5.3立方米，離地高度僅爲650mm，且尾門採用四六比例對開，開門角度達到180度，方便貨臺用叉車裝卸大型貨物，右側還有側滑門設計，在裝卸小型貨物時，能有效節約時間成本。
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遠程星享V6E內飾整體色調以黑、灰爲主，中控臺採用碳纖維飾板，搭配下方冰川藍的旋轉按鈕，年輕又有格調，同時你會發現星享V6E沒有檔把式和旋鈕式換擋器，而是大膽地採用按鈕式換擋，讓整個駕駛室的空間顯得更寬敞；儀表盤採用8英寸液晶屏，顯示信息豐富，效果清晰美觀，整體設計非常前沿。
配置上，遠程星享V6E支持遠程APP車聯網，OTA升級，能夠快速導入新功能，響應用戶新需求。還具有方向盤助力電動轉向、主動回正、藍牙、ECO開關、滑行回饋多態開關等功能，支持L1/L2/L3滑行能量等級調節開關，滿足不同客戶駕駛習慣需求。無論是內飾還是配置，遠程星享V6E處處都透露着科技的氣息。
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核心三電，遠程星享V5E共有兩款磷酸鐵鋰電池包，分別是中航鋰電38.64kWh和國軒高科38.7kWh，工況續航可達260km，快充模式下電量20%充至80%僅需50分鐘；電機搭載臥龍採埃孚永磁同步電機，峰值功率可達60kW，峰值扭矩爲220N·m，最高車速爲90km/h；電控系統採用吉利商用車自主BMS系統，技術成熟，軟件拓展功能佳，提升整車可靠性及駕駛舒適性。
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底盤方面，遠程星享V5E採用了高強鋼底盤，承重可達1.4噸，後橋則採用了雙列圓錐滾子軸承結構，載重能力更強，而底盤下面三合一的電控單元佈置，通過更高的集成度提升了整車的可靠性。
總結
遠程星享V自3月上市以來，每月銷量排名逐步上升，能在衆多車型中脫穎而出，可見其產品的強悍實力。全新亮眼的外觀，舒適前衛的內飾，加上續航和駕乘方面的硬實力，如果你需要買一臺微面來跑城配，可以去試一試這款車。
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2023款蘭博基尼Urus S首次亮相，功率升至666匹，新款車型在整體的外觀造型方面將會變得更加的精緻，同時在原有的動力基礎之上也將會推出最新的插電混動系統。外觀方面，新車的前臉部分延續了Perfomante車型對老款的最顯著修改是大嘴格柵採用了更具衝擊力的橫條幅狀中網填充，配合八字鬍式車身、同色裝飾等細節，戰鬥力有進一步的增強。
而前機蓋部分也保留了斜向的進氣道細節，彰顯了強勁的性能。車身側面線條流暢，腰部微微內收，少了一種SUV車型固有的臃腫感，多了幾分矯捷。搭配上頗具運動感的車身，絲毫不會讓人察覺到這是一款SUV。軸距3006毫米，相比老款車型長度增加25毫米，寬度增加十毫米，高度降低20毫米，軸距增加三毫米，Led大燈組精神閃亮，帶有大燈隨動轉向，下格山層次分明，空氣動力學設計突出。
新車發動機蓋用到了碳纖維材質，新車前頭依舊低趴，延續了蘭博基尼的家族式線條設計風格。新款蘭博基尼Urus S的內飾依舊豪華，你就會感覺到撲面而來的豪華感和戰鬥氣息。如果你願意。
你可以用戰鬥機駕駛艙來形容，車的觸控液晶屏爲內嵌式設計，下方帶有觸摸式的空調和座椅等功能的控制區域，中央過道處則配備電子換擋機構，以及多種駕駛模式可選的撥杆。
蘭博基尼Urus S動力方面，繼續搭載4.0T雙渦輪增壓V8發動機，輸出640馬力，百公里加速爲3.6秒。傳動系統方面，匹配八速手自一體變速箱，同時提供全時四驅系統。
捷邦科技(301326.SZ)：第三季度净亏损618.89万元
均價30萬最高超百萬，成都車展扎堆發佈硬派越野車，真有人買嗎？
本屆成都車展已經開幕，正在如火如荼的進行中。
和以往有很大不同的是，合資品牌集體啞火，自主品牌閃耀全場。
自主新能源的崛起是全方位的，甚至包括了以前很小衆的高端硬派越野車市場。幾十萬甚至上百萬的售價不斷在刷新自主品牌的記錄，也已經步入了豪華品牌的勢力範圍。
自主品牌衝高不難理解，爲什麼都選擇了硬派越野這個品類呢？
下至30萬上至超百萬
成都車展硬派越野車組隊發佈
比亞迪作爲新能源一哥，正在往年銷300萬輛的目標狂奔，也是成都車展人氣最佳的展臺之一。旗下高端品牌仰望和方程豹的首發車型都是硬派越野車，分別是仰望U8（參數丨圖片）和豹5，也是成都車展最受關注的車型。仰望U8預售價109.8萬，預售48小時訂單量已超1.2萬臺，並於10月開始交付。豹5也有着超高的人氣，預售價30-40萬元，低於預期，相信也會拿下不少的訂單。
另外新加入的大玩家是東風猛士，定位高端新能源越野品牌。猛士917增程版售價63.77萬元起，純電版售價69.77萬元起，訂單已超過3000臺。
老玩家中以長城和北汽爲主，坦克400 Hi4-T機能版預售價28.5萬元，超能版預售價29.5萬元。
全新BJ40已經發布，會在11月上市。另外車展上還有很多主打輕度越野風格的車型，比如捷途旅行者、石頭01、哈弗猛龍等。可以看到硬派越野這個細分市場，已經被全面地重視起來。
爲何國內車企都要造硬派越野車？
2022年中國硬派越野車產量爲23.17萬輛，同比增長17%，銷量21.02萬輛，同比增長25.8%。基數不大，增幅可觀，不過總體上還是比較小衆。
長城、北汽等屬於傳統硬派越野車廠商，它們已經深耕市場多年，一直在慢慢往上走。長城將坦克獨立，是建立在多年積累之上，希望能夠對合資和進口硬派越野車形成替代。
目前來看坦克品牌已經小有成就，售價也殺入了30萬以上的區間，坦克代表了自下而上的發展途徑。
其他幾個品牌的玩法恰好相反，是自上而下。
比亞迪之前並沒有傳統硬派越野車的製造經驗，仰望U8和豹5靠的是比亞迪深厚的新能源技術積累。新品牌、新技術當然要挑戰新的難度。
奔馳G、普拉多、蘭德酷路澤等車型長期盤踞在售價和品牌溢價的頂端，比亞迪就是要將這些神話一般的車型打下神壇，奠定仰望和方程豹的高科技品牌基礎。至於東風猛士，因爲一直都是軍用越野車供應商，轉型民用車很自然會從高端做起。
價格更高了，技術水平也提高了
目前自主品牌硬派越野車的技術主要分爲兩大派系，傳統派和新能源派。
長城在燃油車時代是自主硬派越野車的翹楚，能夠自行生產3.0TV6發動機和縱置9AT，這款9AT是自主品牌唯一的大扭矩縱置AT變速箱，是高性能越野車的基礎。
坦克400 Hi4-T採用了2.0T+9HAT+P2電機的動力組合，綜合功率達到300kW，綜合扭矩750N·m。
這是一套以傳統機械四驅爲主，P2電機爲輔助的系統，換句話說即便電機不工作也不會影響行駛和脫困能力。
擁有極高的可靠性，電機的加入也改善了日常駕駛的油耗。
新能源派最大的亮點是以電機驅動爲主，沒有發動機或者發動機大部分工況只作爲充電寶。
猛士917增程版最大功率爲600kW，最大扭矩爲1050N·m，純電版最大功率800kW，最大扭矩爲1400N·m。
仰望U8也是增程式結構，搭載比亞迪易四方和雲輦技術，最大功率880kW，最大扭矩1280N·m。
新能源硬派越野車普遍馬力巨大，有的甚至超過1000匹。除了性能，豪華、智能全部都沒落下。其實不論是傳統派還是新能源派，自主品牌都掌握了核心技術，能夠在性能上對國外車型形成優勢，這也是走向高端化的必備條件。
消費者會買賬嗎？
在燃油車時代，硬派越野車屬於非主流車型，四驅、大馬力、高耗油等因素讓普通消費者敬而遠之。
加上自主品牌並沒有對市面上國外品牌的經典產品形成有效的制衡，導致硬派越野車價格很不親民。N手的普拉多、帕傑羅、吉姆尼還能賣出天價，陸巡、衛士、奔馳G就更不用說了，想找個對手都難。因此硬派越野車之前的市場嚴重固化，容量很小，和普通消費者關係不大。
但是新能源的加速入場改變了這一切，以坦克400爲例，即便是機械結構爲主的四驅技術，車展也只展出了混動車型。就是告訴消費者，日常使用也不太費錢包。
至於其他新能源的硬派越野車，市區行駛完全可以充電，一滴油都不用燒，而且馬力動輒千匹。既能在市區毫無負擔地使用，還能在需要越野時拿出雷霆萬鈞的動力。加上智能化拉滿的功能，頓時讓國外品牌的車型變成了文物。
自主品牌這一波新品，讓硬派越野車不再是小圈子的玩具，普通消費者也可以買得起、用得起。
比亞迪這幾年的銷量表現證明：新能源汽車是行得通的，消費者得到了更好的體驗和更低的能耗。
這條道路已經在普通家用車上得到了驗證，接下來就是其他細分領域的車型，如高端MPV、跑車、硬派越野車等。
自主品牌在硬派越野車上的努力，加速了科技和馬力的平權，中國的消費者能夠率先嚐試到更好的越野車。
北京藍擎新能源貨車4s店地址銷售電話：132-6155-6966同微信藍擎2米駕駛室，單包中置比亞迪刀片電池,96度電。5噸電驅漢德免維護後橋，120KW扁線電機，斷氣剎。原廠大屏，旋鈕掛擋，轎車化全包內飾，座椅平鋪設計，駐車可平躺休息。拉貨續航300公里
藍擎新能源4米2廂車，匹配比亞迪98度電池輕卡物流車、冷藏車，高低溫充電效率更高，40分鐘充至80%，-20℃~40℃都可輕鬆駕馭;滿載單次續航240公里以上，0-50km/h起步加速僅需8秒;整車輕量化再升級，滿足多種材質貨廂上牌，上路合規更安心。
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中國汽車品牌哪吒汽車24日在印度尼西亞發佈旗下新能源汽車新品NETA V。
記者：孫磊
報道員：古魯 瓦揚
新華社音視頻部製作
撰文/ 吳 靜
編輯/ 張 南
設計/ 師 超
“外國汽車廠商提供產品以及專門技術，是爲了給跟中方合資的工廠‘添加價值’。與此相對比，當前他們的中國合作伙伴除了提供低成本勞動力和銷售渠道外，對實際經營和管理的貢獻幾乎爲零。”
2003年10月的東京車展，日產汽車前首席執行官卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）的這番言論可能很多人還並未忘記。彼時，戈恩將中方在合資企業中的尷尬處境赤裸裸地展現在大衆面前，這樣刺耳但卻真實的聲音在中國汽車市場引起的震撼可想而知。
一直以來，由於外方在技術領域佔據絕對的壟斷地位，在合作模式上，外方將品牌、車型、技術、質量標準等領域牢牢掌控，而中方則是主要負責生產製造、銷售。就連自主車企發展初期，幾乎所有的車企都是走逆向國外品牌汽車的路線。相當長一段時間裡，自主品牌在合資品牌面前都擡不起頭來。
過去，由於在技術領域的壟斷地位，合資車企牢牢把握着市場定價權，與此同時，合資車企幾乎沒有獨立的產品研發能力，外資所有的核心研發幾乎都在本土進行。時任廣汽本田執行副總經理的姚一鳴曾表示，“合資企業技術這一塊由外方完全控制和壟斷，就連換一個螺絲，都要得到本田研究所的批准。”
初期合資企業引進的車都是經過市場檢驗的成熟車型，很容易在中國市場打開局面，合資企業只需要儘量加快生產，就能在中國市場賺的盆滿鉢滿，而相對應的是，自主品牌長期在夾縫中求生存。
如今，情況已經發生了根本性扭轉。
2023年8月，主流合資品牌零售65萬輛，同比下降16%。8月德系品牌零售份額20.1%，同比下降1個百分點，日系品牌零售份額16.7%，同比下降4個百分點。美系品牌市場零售份額達到8.5%，同比下降0.4個百分點。
在中國汽車市場風光幾十年後，合資車企的光環正在消失，在傳統燃油車日漸式微的背景下，合資車企看似丟失的是市場份額，但某種程度上也表明，在新能源時代，合資車企過去構築的技術護城河正在土崩瓦解，其過去所擁有的市場定價權也隨之喪失。曾經高高在上的合資汽車不得不低下他們高昂的頭顱，慢慢俯下身去重新審視這個全球最大的汽車市場的變化，並思索他們未來的路。
失去的市場定價權
過去，合資車企加價賣車的情況屢見不鮮，凡是熱銷車型，幾乎都有加價銷售的經歷，比如大衆途觀（參數丨圖片）、豐田漢蘭達、本田CR-V等等，但即便是加價，消費者依然蜂擁而至。
彼時，汽車市場的定價權牢牢掌握在合資車企手中，自主品牌只能參照合資來對產品進行價格策略調整，以更具性價比的價格來佔領低端市場。很長時間以來，自主車企都在中低端市場艱難求生，這也是自主品牌的衝高之路異常艱難，歷經坎坷的重要原因之一。
通常情況下，如果消費者能夠直言一個東西很貴，且是大多顧客覺得貴的時候，這便意味着這家企業失去了定價權，也是企業失去壁壘的象徵。 顯然，種種現象都在表明合資品牌在燃油車時代形成的品牌溢價優勢，沒能轉移至新能源市場。
2022年9月，NISSAN NEXT首款全球戰略車型ARIYA艾睿雅在中國市場上市，新車市場指導價爲27.28萬～34.28萬元。作爲日產純電全能旗艦，ARIYA艾睿雅定位爲純電動緊湊型SUV，其價格甚至比同級別的特斯拉 Model Y還要貴。
消費者已經用腳投票。乘聯會數據顯示，2023年1-8月，ARIYA艾睿雅零售端共銷售1575輛，月均不超過200輛。不到一年，ARIYA艾睿雅便自降身價。
2023年7月，東風日產公佈新款ARIYA艾睿雅的官方指導價，新增一款ARIYA 500入門款車型，並對其他車型的官方指導價進行了調整，調整後共推出5款車型，售價區間19.99萬～28.29萬元。
在大衆和豐田身上也出現相同的情況。繼今年7月，上汽大衆給大衆ID.3車型推出至高3.7萬元限時優惠後，今年9月，一汽大衆ID.4 CROZZ推出優惠活動，該車的廠商指導價原本爲19.39萬～29.39萬元，優惠後起售價僅爲14.59萬元起。豐田就直接掀桌子了，今年3月，豐田部分汽車經銷商甚至推出了一項驚人的優惠活動，只要購買豐田bZ4X電動汽車，即可免費獲得一輛威馳轎車。
種種情況都表明，這些曾經在燃油車時代呼風喚雨的合資車，在新能源時代都開始放下姿態。當合資車企在試圖將車越賣越便宜的時候，中國車企卻反其道而行之，開足馬力試圖將車越賣越貴。
9月20日，比亞迪仰望汽車旗下首款車型——仰望U8正式上市，新車官方售價爲109.8萬元，這放在傳統燃油車時代幾乎是無法想象的。
回溯中國車企的兩次衝高之路。第一次是7年前，長城WEY、吉利領克先後問世，試圖突破自主品牌的天花板，向主流合資品牌發起挑戰，結果都不盡如人意，
進入新能源時代之後，以蔚來和理想爲代表的造車新勢力在高端新能源領域站穩腳跟，從傳統車企孵化出來的全新高端智能電動汽車品牌例如吉利極氪、長安阿維塔、廣汽埃安等也實現了突圍。在新能源時代，自主品牌的全面崛起已經成爲現實。
消失的技術護城河
過去，合資車企引進的車型所有的參數都是外企定好的，發動機、變速箱這些核心的部件也都是直接從國外進口。一位汽車業內人士曾表示，外企的技術封鎖非常厲害，國內的車企只能按照參數生產，但不知爲什麼要這樣設置，基本不可能從他們身上學到核心技術。
通過壟斷和封鎖技術，合資車企在中國躺賺數年。但新能源電動汽車的到來正在瓦解合資車企在燃油車時代建立起技術壁壘，這也是合資車企失去市場定價權背後的最重要原因。
在新能源浪潮下,汽車的核心從過去的發動機、變速箱、車橋傳統“三大件”變成了“三電”電池、電驅、電控。當前，整個新能源汽車行業，也已經從比拼電動化的上半場，走向競逐智能化的下半場。
在全新的起跑線上，中國汽車有了與外資品牌站在同一起跑線的機會。在全新的競爭法則下，中國車企和國外車企似乎調換了位置。過去的合資是中國車企想用市場換“技術”，可現在國外車企巨頭與中國車企“牽手”，更多卻是爲了補齊自身在智能化領域的短板。
終於，汽車合資40年後，中國車企開始進行反向技術輸出。
大衆汽車集團CEO奧利弗·布魯姆（Oliver Blume）承認奧迪落後於競爭對手，軟件是罪魁禍首。2022年10月，大衆汽車集團宣佈，將通過旗下CARIAD公司與地平線成立合資企業，開發自動駕駛輔助系統和自動駕駛解決方案。2023年7月，上汽集團與奧迪公司簽署諒解備忘錄，雙方將結合各自優勢，加快上汽奧迪全新電動車型開發，滿足中國客戶對高端電動智能網聯汽車的需求。
今年7月26日，大衆汽車集團和小鵬汽車達成了技術合作協議，大衆將向小鵬投資7億美元，共同開發電動汽車。未來，雙方計劃面向中國的中型車市場，共同開發兩款大衆汽車品牌的電動車型。這兩款專屬於中國市場的新車將補充基於MEB平臺的產品組合，並計劃於2026年走向市場。
前段時間傳言，大衆汽車集團旗下捷達品牌正在與零跑汽車談合作，一汽-大衆很有可能“買斷”零跑的某一代平臺技術，用來助力捷達品牌的電動化轉型。對於該消息，零跑管理層並未證實。但在今年的慕尼黑車展上，零跑創始人、CEO朱江明公開透露，“零跑目前已經簽署了一個下車體級別的技術授權，以及一個整車級別的技術授權。”他進一步表示，零跑不僅是整車製造商，還會是核心技術輸出公司。
研發本地化是趨勢
可以說，是殘酷的市場形勢在倒逼跨國車企加速變革。
合資市場份額持續被壓縮，跨國車企中國市場的本土化進程也進入了一個新的階段，它不同於以往的以技術引進爲主，而是要從根本上重構體系，在此期間，跨國車企必須躬身反思，主動調整戰略，積極佈局中國市場，不斷拓展業務深度和廣度。
8月1日，豐田中國宣佈，豐田在華最大研發基地“豐田汽車研發中心（中國）有限公司”將於正式更名爲“豐田智能電動汽車研發中心（中國）有限公司”，豐田在華三家合資公司（一汽豐田、廣汽豐田、比亞迪豐田）的研發中心工程師都將加入該研發中心主導的項目中，電裝公司和愛信公司也將參與研發活動，加快電動化動力總成的研發。
“這次更名，首先是希望讓豐田的所有人在意識上有所轉變，也意味着中國本部的定位要發生變化。”豐田汽車公司執行董事、中國本部本部長上田達郎（Tatsuro Ueda）說，“未來，豐田在中國，不再是把日本、美國比較暢銷的車輛做一些改變，在中國進行銷售，能夠對總公司有一些收益的貢獻，以及減少總公司在研發費用上的一些投入。而是利用中國在電動化和智能化方面引領全球的優勢，希望豐田在中國的發展可以引領整個豐田的發展。不僅更多地考慮中國消費者的需求，要更着眼於全球，包括產品的出口和經驗的輸出，貢獻於全球。所有的研發都在中國現地進行，意味着豐田將會在中國進行更多的研發投入。”
不僅僅是豐田，其實越來越多的車企巨頭早就開始意識到中國汽車市場的價值。
去年3月，梅賽德斯—奔馳宣佈在上海成立研發中心，進一步擴大在中國研發佈局。上海研發中心將聚焦智能互聯、自動駕駛、軟件及硬件開發和大數據等領域，吸引數百名科技人才，進一步提高梅賽德斯—奔馳在軟件和硬件領域的研發能力。而早在2021年10月，爲聚焦中國客戶需求，加速包括電動車在內的全新車型的本土化，全新戴姆勒中國技術研發中心就已宣告正式在北京啓用。
去年底，爲持續提升在華研發能力，奧迪中國研發中心也進行了全面升級。此外，奧迪中國研發團隊也是重點聚焦智能座艙、品牌前瞻的用戶界面、數字互聯服務、奧迪專屬的全新電子架構功能，以及先進的駕駛輔助系統等研發工作，加速面向中國市場的技術創新。
此外，博世未來智能駕駛與控制(上海)研發中心、寶馬集團新上海研發中心也陸續正式啓用。今年7月，大衆集團還公開宣佈將投資約10億歐元在合肥建立電動智能網聯汽車研發、創新和採購中心。
汽車合資40年後，中外雙方的位置已經發生了天翻覆地的變化。即便跨國合資車企已經認識到變革的緊迫性，但是跨國車企在中國汽車市場的輝煌大概率也難以重現。
联合国儿童基金会：本轮巴以冲突，加沙已有近8000名儿童死伤
或許，正如乘聯會秘書長崔東樹所言，風水輪流轉，參考手機行業的發展規律，目前國產品牌在新能源市場的壯大也已不可逆，並搶先佔領中國消費者的心智。在錯失先機，又無過硬新能源技術儲備支撐的情況下，合資品牌的反攻變得前途未卜。
哈弗赤兔對比長安CS55 PLUS，誰纔是最值得消費者購買的SUV呢
卡塔爾世界盃小組賽正如火如荼進行中。儘管中國男足無緣亮相賽場，但世界盃上的中國元素仍隨處可見。從體育場建設到電力保障，從賽場內的裁判到賽場外的吉祥物……中國製造爲卡塔爾世界盃提供了強有力的支持。
中國製造已經延伸到各個領域，就比如說汽車行業。在過去自主品牌的汽車大家都是避而遠之，但隨着中國造車技術的成熟，已經涌現出許多熱門車型，就比如說在十萬級別的家用車中，哈弗赤兔（參數丨圖片）與長安CS55 PLUS這兩款車型就深受消費者的喜愛，那麼在這兩款車中，我們該如何選擇呢？今天我們就來對比一下。
外觀風格迥異，你更喜歡哪種設計
消費者選車一見鍾情非常重要，整車的外觀設計是選車的第一個標準，沒有人能夠拒絕高顏值的誘惑。而兩車的外觀設計風格還是有着不小的差距。哈弗赤兔將“潮力覺醒美學”理念融入外形設計，在時尚潮流文化圈層中持續創新，以動感、靈感、體感三大感官覺醒重新定義汽車設計風格。採用黃金比例美學車身，整體造型符合黃金分割定律，具有更強的藝術性與和諧性，其展現出的美學與當代潮流審美不謀而合。以都市潮流電音元素爲靈感的電音流光式前進氣格柵，展現出赤兔不羈的潮流調性和高度辨認度，還有彈射式動感車姿，使整車擁有更強烈的視覺衝擊和後勁十足的想象力。
長安CS55 PLUS採用黑耀石漸變式格柵，菱形“黑曜石”由中心向四周擴散，車頭部分給人的感覺較爲凌亂，兩側LED晶體脈衝式前大燈略顯小氣，風格不夠鮮明。勁勢裝甲腰線，在視覺效果上，給人一種很沉重的感覺，有點像大灰熊。還有4500mm的車身以及2650mm的軸距相對於哈弗赤兔軸距還是略遜一籌。
動力拉開差距，赤兔性能更加純粹
外觀風格屬於蘿蔔白菜各有所愛，分不出太大的差距，但是在動力操控上，差距就明顯了。動力上我們選擇價位接近的哈弗赤兔激擎版1.5T鉑金兔（售價12.38萬）和長安CS55 PLUS 1.5T DCT領航型（售價12.19萬）來對比。
哈弗赤兔激擎版搭載全新的GW4B15C發動機，最大功率爲135kW，峰值扭矩可達275N·m。哈弗赤兔激擎版採用同級別罕見的換擋撥片和彈射起步，低油表現好，中後段加速優秀，油門隨給隨足，線性輸出持續給力，且零百加速僅需7.7秒（彈射起步模式），隨時隨地盡享激情駕駛快感。值得一提的是，哈弗赤兔還配備了包括標準模式、運動模式、經濟模式、雪地模式共計4種駕駛模式，滿足不同路況駕駛需求，給你帶來雙倍駕趣。
長安CS55 PLUS同樣搭載1.5T渦輪增壓發動機和7DCT溼式雙離合變速箱的動力組合，發動機最大功率可以達到138kW，峰值扭矩爲300N·m，零百加速需8.6秒，在城市中駕駛，長安CS55 PLUS是偏向於輕鬆舒適的定位，運動屬性稍差一些，而與哈弗赤兔相比，更是缺少換擋撥片和彈射起步這些功能，可以說在運動性能方面，哈弗赤兔激擎版的駕趣更純粹。
心動不如行動：
兩車處於同一價位，並不存在較大差異，但在許多方面也能分出高低，擁有潮流外觀、純粹駕趣的哈弗赤兔無疑是更勝一籌。值得一提的是，現在入手哈弗赤兔，還能享受稅險全免、金融貼息至高5000元/臺、置換至高6000元/臺的優惠，感興趣的朋友可以衝一波了。
哈嘍，大家好，我是天津港汽車搬運工小王，潮落江平未有風，扁舟共濟與君同。時時引領望天末，何處青山是越中？任時光荏苒，唯傳奇永恆奔馳大G一定是大家喜愛的大玩具，我公司特推出奔馳G級多種改裝方案，均唯原廠開模完美無損升級套件，大師工藝品質保障，每一輛車輛均可成爲獨具匠心的藝術品，讓你用最低的價格，感受藝術品走進生活。今天小王爲大家帶來一款案例奔馳G升級巴博斯G900.
如果非要在各大越野車中，說出那款最爲經典，那小編個人覺得只有奔馳的G系列才能說的上是經典中的傳奇車吧。不知你是否認同？
。關於BRABUS巴博斯改裝品牌，相信老鐵們都不陌生，小編今天在嘮叨一下，BRABUS公司由BodoBuschmann先生創建於1977年，現已躋身爲全球最大的汽車改裝廠商之一，儘管不是奔馳的子公司，但BRABUS可以說是奔馳的御用改裝廠了。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
巴博斯作爲奔馳的御用改裝廠，對於車的改裝是不惜成本的，而且改裝技術都是在德國完成，我們所熟知的有G800、G900等等。對於這種頂級改裝車來說，不僅價格昂貴，同時也需要把基礎車送去巴博斯工廠去生產改裝。那麼對於喜歡巴博斯的大G車主來說，在國內進行巴博斯套件的改裝反而容易許多詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
背影來一張，霸氣外露。對於汽車改裝，其目的就是改的比原車更好看，更時尚，通過改裝，將原來的車型進行功力和外觀的升級，給你一個”全新”的體驗。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
側面看改裝後G900硬朗的線條更加顯著，走在大街上絕對能成爲很多消費者心目中的夢想之車。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
後槓同樣有個碳纖維尾脣。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
碳纖維的引擎蓋，讓前臉看起來更兇狠。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
這是一臺23款的G63，車主在買車之前就已經聯繫我們制定好了方案，提車之後直接到店升級，升級之後可以看到整體氣場提升不少，與G900相差無幾。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
上牌無憂：本公司出售的汽車均爲正規進口車輛，提供所有交稅上牌所需全套手續，協助上牌。購車當天本公司可出具所有車輛手續（關單、商檢、合格證、一致性證書、車輛信息表、發票、車輛購置稅電子錶、車輛使用說明書、三包手冊等）所有外地客戶均可回當地正常落戶上牌。
更多顏色，更多配置，更多車型，請諮詢下方電話，支持全國分期購車，0首付購車，全國墊款發車，承接一切海外訂車業務！
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今天要講的內容其實大家平時經常會看到，但大概率不會放在心上，哈哈一笑就過去了。是什麼呢？是和汽車的喇叭有關係，不是車裡面放音樂那個喇叭，而是對外進行擴音的喇叭，起到警示作用的那個。
最近一條的新聞顯示，深圳自2023年1月22日起，對深圳全市範圍內所有的道路實行喇叭的“禁鳴”，除非遇到“機動車駛近急彎、坡道頂端等影響安全視距的路段以及超車或者遇緊急情況”，那如果違反的話呢就按照有關規定進行處罰。整個政策的有效期爲一年。
其實看到這樣的消息，我相信大家內心當中確實是毫無波瀾的，理由很簡單，因爲我們身邊已經充滿了禁鳴標誌，有時候走在路上突然就發現一個不起眼的地方“杵着”一個，或者哪天回家之後打開12123就有一個違章處罰，等着你上繳罰款呢。講道理啊，有一說一，隨便亂按喇叭那確實是很煩人的事情，比如週末早上想睡個懶覺，腰還沒伸直呢，叭叭叭樓下傳來一陣按喇叭的聲音，這聲音就像磨人的小妖精一樣，讓你恨不得從樓上跳下去給他來個空中刺殺。
從科學的角度來說，人類的溝通其實非常沒有效率，必須依靠一個部位的震動發出聲音，再通過空氣傳播之後，才能讓對方理解自己的意圖。有槓精會說肢體語言也可以溝通，但考慮到駕駛汽車這樣的情況比較複雜，我相信肢體語言的溝通一般只會出現在事故之後的雙方“交流”當中，溝通得好雙方拘留十五天，溝通不到位，那十五天之後還得對簿公堂。這裡的交流打引號啊。
從我的角度來看，其實汽車鳴笛是有必要的，而且很有必要，就像人要說話一樣，你不說我怎麼知道你想的什麼，難道看眼神和臉色行事嗎？等我看清楚了咱們已經撞上了，可以直接快進到肢體語言交流的階段。這裡交流還得打引號啊，汽車沒有其他過多的與人溝通的方法，而鳴笛可能是唯一的溝通方式。如果把鳴笛變成了一種儀式，那場面確實過於魔幻，比如，鳴笛一次，禮讓行人，齊聲歌唱，讚美機魂。
既然這個世界不給汽車“發聲”的權利，那廠家要不要考慮把喇叭取消掉呢？站在現實意義的角度來看，這樣做之後必然引發天下大亂，畢竟條約規定在緊急情況下仍然可以鳴笛警示，那有沒有一種折中的方法，既能在平時提醒行人，又能在緊急的情況下發出足夠大的聲音，以避免或者減輕災害的發生呢？
其實是有的，比如現在新能源汽車上的嗡鳴器，它就會發出低頻的聲音來提醒行人車子來了，注意一下，不要騷走位了。當然這個東西是不是叫嗡鳴器我不太確定啊，姑且就這麼稱呼它吧。既然電車上有，那燃油車上也可以配備嘛，平時自動或手動的發出不擾人但可以警示的聲音，關鍵時刻再啓動大喇叭，減輕災害的發生。多一點對車車的關愛，生活如此美好，不要一刀切掉車車發聲的權利，廠家也再斟酌一下，是簡配喇叭還是增加提醒用的裝置。
24款GLS現車低價賣全國可分期
假面騎士Zero-One（假面騎士零一、假面騎士01）
成交只是開始服務永無止境，哈嘍大家好，我是天津港汽車搬運工小王，販賣人間快樂，爲你遮風擋雨，讓你出行方便，過體面且方便的生活一直是小王的宗旨。願三叉星輝照耀你的前程，歸來仍是少年，對於奔馳這個品牌大家一定是耳熟能詳。很多人問小王中規與平行進口的GLS有什麼區別小王在這裡簡單的爲大家講解一下，首先平行進口的膝部安全氣囊與電子調節方向盤二排隱私玻璃還有至關重要的尾部防撞鋼樑這些都是中規所沒有的，平行進口標配的柏林之聲音響幾何多光束大燈中規也是需要加錢選配的，同樣的價格平行進口比中規的配置更高。孰強孰弱誰更實用就交給廣大的消費者去評論啦。
外觀方面，2024款全新奔馳GLS450採用了全新的設計語言，前臉進氣中網的尺寸進一步加大，內部採用了多條橫向亮黑色裝飾條，加上中間醒目的車標辨識度極強。兩側大燈組整體輪廓與現款車型保持一致，內部獨特的光源結構就算在沒有點亮的情況下也是非常漂亮的。下方包圍同樣採用了全新設計，並運用了黑色網狀格柵點綴，加上兩側碩大的側進氣口，既營造出了三段式設計，還提升了新車的運動氣息。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
車身側面，新車整體延續了現款車型的輪廓，圓潤的腰線貫穿前後，前後輪眉處的線條以及側裙處的線條由比較硬朗，展現出了不錯的力量感，而且下方還換裝了全新樣式的多幅輪圈，看起來更加運動，而且新車的離地間隙也提升了30mm，並加入了底盤護板，通透性也得到了提升。後視鏡、B/C柱、車窗裝飾條以及車頂行李架均採用了黑色處理，有着較強的時尚感。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
內飾方面，新車基本延續了現款車型的佈局風格，不過在細節方面進行了調整，左側換裝了全新皮革材質包裹的三幅式多功能方向盤，前方是由液晶儀表盤和中控顯示屏組成的超大一體式顯示屏，並新增“實時越野路面影像”功能和新MBUX智能人機交互系統，科技感十足。用料方面新車運用了大量的軟性材質覆蓋，並有木紋裝飾以及縫線點綴。配置方面，像後排隱私玻璃、外後視鏡加熱、防眩目內後視鏡、絲絨腳墊、360度全景影像、四區自動空調、Burmester音響系統等均有配備。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
她不清楚丈夫財務狀況被母嫌「沒同心」 網齊喊：不知道才沒壓力
尾部造型簡潔大氣，上方尾翼處配備了高位剎車燈，兩側尾燈組換裝了全新設計的三段式設計，在點亮的情況下有着極強的辨識度，並通過一條貫穿式銀色裝飾條相連。下方大尺寸的黑色包圍處配備了雙邊共雙出矩形排氣，而且尾部還運用了大量棱角分明的線條，整體看起來有着很強的越野氣息。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
動力方面，海外版新車搭載了3.0T汽油發動機、3.0T柴油發動機和4.0T雙渦輪增壓V8發動機，其中3.0T汽油發動機最大功率280kW，最大扭矩500牛米，百公里加速6.1秒，3.0T柴油發動機最大功率分別爲230kW和270kW，最大扭矩分別爲650牛米和750牛米，4.0T V8發動機最大功率380kW，最大扭矩729牛米，百公里加速僅需4.7秒。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
新車 進口車 平行進口 分期
首付10%起 可分2到5年
上牌可落全國 最高可貸款500萬
受理 公戶 個人 不家訪
手續照片可全部線上操作遠程視頻面籤
當天結果 提車即刻下款
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悍馬EV當年的美系“油老虎”都紛紛開始電氣化，儘管大家秉承排量即爲正義的想法，但也無法阻擋電氣化的進程。如今的HUMMER(國內稱爲悍馬)也進行了全面的電氣化，變成一臺純電的SUV，重新回到人們的視野。據最新的消息，GMC HUMMER EV目前已推出皮卡和SUV兩種車輛類型。更多詳細信息可致電24小時購車諮詢熱線：18322449333 15868413333楊經理(同微信)
悍馬EV依舊保持老款燃油悍馬的經典外觀造型設計，龐大的車身搭配，大量平直的線條，使整車營造出硬朗、強悍的風格。但整車也在細節部分增加了大量的電氣化設計元素，最明顯的就是家族化的6孔前進氣格柵升級爲6個獨立的發光單元，與前大燈組相連，並在大燈內部增加了18個獨立分區，在車輛進行充電時可充當電量提示燈作用。既保留極具辨識度的格柵設計，同時也給整車增添了幾分時尚感。更多詳細信息可致電24小時購車諮詢熱線：18322449333 15868413333楊經理(同微信)
悍馬EV中控臺運用大量矩形元素，以及大量類似土豪金配色的裝飾。還將配備極具科技感的12.3英寸液晶儀表盤和13.4英寸多媒體顯示屏，並還在屏幕下方保留了物理按鍵，提高操作的便利性。搭載三幅式多功能方向盤，電子游艇檔杆。更多詳細信息可致電24小時購車諮詢熱線：18322449333 15868413333楊經理(同微信)
悍馬EV皮卡新車還將提供四輪空氣懸架和可變阻尼自適應懸架系統，以及螃蟹模式四輪轉向功能。動力方面，HUMMER EV皮卡可提供雙電機和三電機車型，其中三電機版最大功率爲1000Ps，峰值扭矩爲1085N·m。續航方面，新車還將配備通用開發的Ultium電池組，並在EPA測試標準下最大續航里程約爲563公里，0-100公里/小時加速時間爲3秒。更多詳細信息可致電24小時購車諮詢熱線：18322449333 15868413333楊經理(同微信)
悍馬EV車身側面，新車則採用了特殊的皮卡樣式，超高的底盤，厚實的專業越野輪胎都顯示了車型的定位，在此基礎之上。由於沒有了巨大的多氣缸發動機車頭變得較爲短小，其實後方的車斗也並不算很大，將更大的部分讓給了駕駛座艙，符合純電動車的車身比例。同時幾乎前後水平的硬朗線條使用另一種方式詮釋了悍馬車型應有的感覺。隨處可見的鍍鉻裝飾，撞色車身等細節增添了一份時尚感，散發出獨特的氣息。
悍馬EV車尾方面，造型簡潔，上方設計了高位剎車燈，更顯層次感，中間採用了外掛式的備胎，尾燈則爲豎直設計，點亮後很是吸睛。後包圍則與前包圍相呼應，風格相同，很是硬派。更多詳細信息可致電24小時購車諮詢熱線：18322449333 15868413333楊經理(同微信)
23款GMC商務之星高頂車型即將售罄，僅剩一臺黑色。2023款GMC商務之星是一款大型商務車，來自於美式的豪華車型，它寬大的車身造就了巨大的內部空間，六座的佈局堪稱經典。GMC商務之星薩瓦娜在國內的售價超過百萬，V8的排量讓很多人望而卻步。
GMC商務房車5.7米的車身長度，配合四個鍍鉻噴塗高承重力輪圈，一派豪華、霸氣的純正美式風格躍然映入眼簾。GMC商務房車全車選用了2-2-2方案，中排爲頭等艙式的獨立航空座椅。GMC商務房車高規格商務接待用車豐富的多媒體功能以及智能的沙發牀營造出優雅與奢華的環境，相信車主置身其中不僅可以享受到車內的豪華體驗。
2023款GMC商務房車即將到店報價公佈，對於商務人士來說，GMC已不再是單純的代步工具。一輛得體的商務車體現的是商務禮儀，促進的是思想交流。商務之星GMC深受各界名流喜愛，已成爲高端人士的必備車型。GMC房車，或者叫GMC商務之星，與奔馳房車並稱爲中國兩大豪華房車品牌。GMC房車純正的美國血統也彰顯的美國文化與中國文化的差異，霸氣的前臉，20寸的鋁合金輪轂，流線型的頂部改裝，無不在告訴路人：GMC房車，豪華房車的代表之一。
23款GMC商務之星經過創概念精心打造的GMC內飾，寬闊的乘坐空間足以讓您盡享總統般的待遇。暖色系的棕色真皮與桃木飾件，彰顯了GMC的高雅與奢華。車內的設備一一俱全，精緻的吧檯，大尺寸車載電視，7.1聲道國際音響，車載冰箱及鑲嵌式酒櫃，真皮桃木飾件，高檔防水遊艇木地板，電動窗簾，全景天窗以及舒適的航空座椅、電動沙發座椅，無處不彰顯着高端奢華的品味。可變色空氣燈+空氣燈+電動天窗。精心發清楚舒暢高雅空間，置身車內，內飾計劃鋪華：酒櫃、冰箱、電動沙發牀，輔佐可變色RGB LED空氣燈，降下私密窗布，翻開大屏幕液晶電視，至此開始尊榮之旅。
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諮詢熱線：13052079999 蕭先生
展廳地址：上海松江區九幹路50號B1-18
保時捷帕拉梅拉、奔馳AMG GT50、奧迪S7，論正面顏值個人覺得奔馳AMG GT50好看，看着霸氣十足，帕拉梅拉看着有點像青蛙，奧迪就過於普通。
側面帕拉梅拉相對來說更好看，奔馳AMG GT50也不錯，奧迪S7跟其他車相比過於不錯，但是這三款相比不夠大氣。
後背個人覺得還是保時捷帕拉梅拉好看，其次是奧迪S7，最後是奔馳，奔馳的後背太過圓潤。
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內飾上依然還是保時捷帕拉梅拉，很簡潔、對稱，看着舒服。其次是奔馳AMG GT50，奢華、精美。奧迪S7的也不錯，內斂、精緻。
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豐田考斯特(配置|詢價)改裝商務車車身長度爲7.005米，身寬度爲2.040米，車身高度爲2.774米。高大的車身爲我們提供了寬敞舒適大的乘駕空間。豐田考斯特細節方面：新車新增了隔熱隱私玻璃，各種鍍鉻裝飾以及鍍金標識，莊重感與豪華感油然而生。車內還配備了吸頂式電視，可以在車內打發閒暇的時間。寬敞舒適的車廂，使COASTER 看起來就象家庭轎車一樣。此車還配備了自動門，讓上下進入此車的人更加方便。
銷售熱線：13261683333 魏經理【同微信】豐田考斯特增加了隱私玻璃以及外觀鍍鉻裝飾和鍍金標識，莊重感與豪華感油然而生。華通豐業車內還配備了吸頂式電視，讓您可以在車內打發閒暇的時間。舒適的航空座椅，使考斯特象家庭轎車一樣舒適。華通豐業,由外是穩重嗲壓的車形及色彩，華通豐業由內是寬敞明亮的乘客艙，豪華的座椅設置，先進的影音配置及專用的VIP車懸架系統，乘坐至於，舒適盡享，行走之間，更有一番尊貴風範。豐田考斯特內飾的改裝項目有很多，華通豐業燈光師我個人比較欣賞的一個部分。豐田考斯特商務車由於本身車型較大，所以原車配備的燈光設備不能滿足我們在乘車的時候的需要。華通豐業所以豐田考斯特改裝商務車在車頂可以增加LED燈，照亮我們的乘車環境。
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原林肯中國總裁毛京波加盟路特斯
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原林肯中國原總裁毛京波決定加盟路特斯，並正式出任路特斯中國總裁職位。爲了表達誠意，路特斯還特別爲毛京波設立了“創始合夥人”身份。
之所以對毛京波如此重視，主要還是因爲路特斯十分看重毛京波出衆的豪華汽車領域營銷能力。據悉毛京波擁有超過20年高檔豪車品牌成功運營經驗，還曾打造奔馳“贏得豪車品牌銷量第一”和林肯“年銷破九萬”的輝煌戰績。
早年間，毛京波曾擔任過《中國日報》高級編輯，隨後加盟羅德公關，長期爲奧迪、米其林、英國石油等多家行業領先企業提供專業品牌諮詢服務，積累了豐富的汽車營銷經驗。
2007年，毛京波正式加入奔馳。在奔馳的這十年裡，毛京波曾先後擔任過北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司北方大區總經理，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司市場營銷副總裁，幫助奔馳“贏得豪車品牌銷量第一”，這一戰績一直以來都被外界津津樂道。
2008年，毛京波正式加入林肯中國，續寫車圈營銷神話。在毛京波的運營下，林肯中國沿着“堅持豪華品牌的定位，堅持林肯之道的體驗，堅持價值營銷的管理”這“三大堅持”逐步走出困局，並積極提速林肯國產化進程。2020年，林肯“年銷破九萬”成爲中國豪華車市場增長最快的品牌之一，甚至一度被汽車行業媒體譽爲“林肯現象”。
對於正處在重塑階段的路特斯來說，毛京波無疑是最合適的人選。畢竟作爲汽車行業的優秀人才，毛京波不僅有着20年高檔豪車品牌成功運營經驗，還有着出色的洞察能力和前瞻的思維能力。
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23款奔馳G63 4X4和G63車型差別不是很大，前臉依然是豎向的格柵，中央有奔馳的三叉星標誌，兩側大燈是圓形的環裝日行燈，是硬派ORV的標誌之一，下部保險槓很是硬朗，橫平豎直的設計。新車的官圖還展示了車頂的輔助燈光，越野的味道很濃厚。
23款奔馳G63 4X4採用雙12.3英寸高清顯示屏儀表盤中的信息能夠以不同格式顯示在雙12.3英寸高清顯示屏中，3種顯示風格可供選擇，可更生動地顯示車輛功能信息。追逐時間，貫徹如一的堅實風格，黑色高光前柵、鍍鉻腳踏板、時光印G投影燈進一步彰顯座駕的動感性和獨特性，更讓時間不僅止步於現在。
23款奔馳G63 4X4環境氛圍照明系統，舒適愉悅環境氛圍照明系統共提供64種顏色，能給您帶來豐富多彩的顏色方案，無論流光溢彩還是柔和優雅，皆可根據您的喜好或心情營造照明氛圍，帶來難以忘懷的多種駕乘體驗。
23款奔馳G63 4X4後排的腿部空間，相比之前車型得到了非常明顯的提升。另外前後座椅的觸感與舒適性以及後排座椅的傾斜程度均進行了升級，配上標配的64色氛圍燈，讓這輛全新G63可以在長途旅行中提供更爲舒適愜意的環境。
23款奔馳G63 4X4作爲年款車型延續了現款車型的整體造型，保持了奔馳G級經典的方正外觀，並在普通G級的基礎上加入了大量運動套件。具體來看，新車提供了直瀑式格柵，車側採用了大尺寸多輪圈，並針對內部卡鉗進行了噴紅處理，運動味十足。此外，新車還配備了運動排氣。
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歐洲第二大汽車製造商或將與零跑合作，跨國汽車巨頭已江郎才盡？
曾經的我們因爲汽車工業薄弱，不得不以市場換技術，這才誕生了一大批合資車企。但中國汽車品牌經過幾十年的摸爬滾打，早就由當初的抄襲、模仿完成了自主研發的蛻變，甚至在新能源汽車技術上，中國新能源汽車品牌已經站在了世界之巔。
也正是因爲中國新能源汽車技術的領先，才讓曾經不可一世的跨國汽車巨頭，低下高傲的頭顱，在新能源汽車領域尋求與中國車企的合作，以此來完成轉型。繼豐田、現代、大衆後，位居全球第四的Stellantis汽車集團，也開始尋求與中國車企的合作，至此，全球四大汽車集團都已經在新能源領域尋求中國車企的幫助。
在國內慘敗的Stellantis集團
提到Stellantis集團，可能大多數人對其印象並不深刻，但說到它旗下的子品牌，就耳熟能詳了。嚴格上來說，Stellantis集團至今沒有一個標準的中文名，作爲全球第四大汽車集團，Stellantis集團是由PSA集團和菲亞特克萊斯勒集團（FCA）以50:50的股比合並而來。
而PAS集團旗下擁有標緻、雪鐵龍、DS三大子品牌，菲亞特克萊斯勒集團旗下則有菲亞特、阿爾法羅密歐、藍旗亞、阿巴斯、依維柯、克萊斯勒、Jeep、道奇等品牌，即便是大名鼎鼎的法拉利和瑪莎拉蒂，也是菲亞特克萊斯勒集團下的子品牌。
儘管Stellantis集團旗下子品牌衆多，但在國內汽車市場，Stellantis集團旗下品牌無一例外都已經被市場邊緣化。其中Jeep因爲銷量太過糟糕，更是直接退出了中國市場；表現較好的也就只有標緻和雪鐵龍了，但無論是標緻還是雪鐵龍，早就過了巔峰期，現在也只是苟延殘喘罷了。
好在Stellantis集團旗下品牌在海外市場表現尚可，這才守住了Stellantis集團全球第四大汽車集團的地位，否則，旗下擁有如此多汽車品牌的Stellantis集團，將成爲全球車市的一大笑話。
爲何與零跑合作？
上文說到，Stellantis集團在國內幾乎是慘敗，只是勉強守住了在海外市場的份額。但在新能源汽車席捲全球的大環境下，Stellantis集團在海外市場也並不是一帆風順，轉型已經成了Stellantis集團集團的燃眉之急。
與大多數傳統汽車巨頭一樣，因爲早年間對新能源汽車的不重視，導致轉型困難重重。雖然Stellantis集團計劃到2024年年底之前推出28款全新純電動汽車，其中DS、Jeep及標緻將率先推出新車型進行電氣化技術的革新，期望在2038年實現淨零碳排放的目標。
但在後內燃機時代，想在已成局的新能源市場中有一席之地絕非易事。爲了能夠迅速實現轉型，尋求與新能源車企的合作，也就成了這些傳統車企最佳捷徑，大衆是如此，Stellantis集團亦是如此。
據外媒報道，Stellantis集團擬與零跑汽車合作，以尋求加強其在全球最大汽車市場的影響力。知情人士透露，雙方的合作仍在意向性接觸階段，尚未作出最終決定。如果消息屬實，未來Stellantis集團旗下品牌勢必將基於零跑汽車的增程式平臺開發一系列新能源車型，並在中國實現本地化生產，同時有望將這些車型返銷海外市場。
至於Stellantis集團爲何要與零跑合作，背後其實也是多方面的考量，既要與其他跨國車企打出差異化，又要考慮成本。綜合之下，零跑汽車也就是成了最佳選擇，畢竟零跑在新勢力品牌中的話語權並不弱，同時還有增程和純電兩大技術。
對於傳統汽車巨頭來說，研發自己的新能源汽車技術並不是什麼難事，主要是要花費大量的時間和精力。與其自主開發電動化平臺，倒不如直接收購中國新能源品牌的核心技術來得直接。相信在未來，還會有更多的傳統車企尋求與中國新能源品牌的合作。
Oi!
新勢力汽車品牌上半年成績單出爐啦！
有網友是這樣調侃的：
長安深藍：唉，我上半年虧19.59億
零跑：咋辦，我上半年虧22.7億
小鵬：趕緊找朋友去，我上半年虧51.7億
蔚來：急啥，我都不急，我上半年虧108億
理想：我半年才賺32.4億，不夠你虧呀
比亞迪：我半年賺109億，剛好夠
虧損王中王，非蔚來莫屬。賣一輛車就虧掉19.7萬，是深藍和零跑的4倍多！
放眼一看，幾乎都是賣一輛，虧一輛。
你不虧個幾十億，都不好意思自稱造車新勢力了。
情況稍好點的埃安，勉強稱得上收支平衡吧。
虧損王中王
錢都燒哪了？
蔚來是真的燒錢。
比亞迪125萬輛辛苦賺來的錢，蔚來賣5萬輛就給虧沒了。
總結原因，也不復雜，就是車型繁多，銷量卻掉隊。
賣車還不到5年，蔚來如今已經擁有了ET5、ET7、ES6、EC6、ES7、EC7、ES8，足足7款車型。
但是，銷量慘淡，最慘的5月份銷量只有6155輛，這怎麼可能保本？
掙不了多少錢就算了，蔚來花錢還特別厲害。
今年第二季度，蔚來單是銷售成本（生產成本）就高達86.85億，直逼總收入——87.72億元。
掙錢的速度遠遠趕不上花錢。
面對入不敷出的慘況，蔚來CEO李斌不再嘴硬，“蔚來絕不降價”的狠話已經默默撤回。
今年6月，蔚來全系車型直降3萬。
加入價格戰的這番操作還是有成效的，蔚來7月份的汽車銷量追上來了，
蔚來7月份銷量突破2萬，將近6月份的2倍。
對於第三季度，蔚來給出了史上最高的交付量和營收指引。
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蔚來預期，2023年第三季度將交付5.5萬輛-5.7萬輛，同比增長74%-80.3%；營收指引爲189億元-195.2億元，同比增長45.3%-50.1%。
野心燒不盡。
李斌也透露，蔚來正在按照每個月3萬輛的銷量，來拓展銷售人員和銷售網點，同時也希望通過將原奔馳、寶馬銷售人員召入麾下來提升銷量，並拓展下沉市場。
畢竟，對於虧損李斌是這麼表態的：
蔚來的銷售人員在數量和能力上遠遠落後於市場的競爭對手。
心思昭然若揭，蔚來下半年的頭號目標就是多賣車。
而友商——小鵬這邊，情況也不容樂觀。
小鵬汽車上半年的嚴重虧損，主要受到汽車銷售收入銳減的影響。
小鵬汽車發佈的財報顯示，上半年小鵬汽車來自汽車銷售的收入爲79.4億元，與上年同期的139.4億元相比，降幅高達43%。
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對此，小鵬汽車解釋，汽車銷售收入按年下降主要是汽車交付量減少，及新能源汽車補貼終止所致。
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上半年，小鵬汽車的交付量儘管在逐月遞增，但卻始終無法突破1萬大關。
其中，小鵬G3的表現最爲差勁，月銷量經常徘徊在1000以下，狠狠地拖了一把後腿。
危與機並存。
小鵬G6的發佈，也許是小鵬汽車觸底反彈的開始。
何小鵬表示，預計9月小鵬汽車旗下G6車型的交付量會顯著提升，帶動公司月交付突破1.5萬輛。
而事實證明，小鵬G6似乎真的有這個實力。
8月份，小鵬G6交付超7000臺，憑一己之力把小鵬汽車的8月銷量狠狠往上提了一大截。
作爲當前最受矚目的熱銷爆款之一，小鵬G6是否真的有實力讓小鵬汽車下半年的營收起死回生？
拭目以待。
再看阿維塔和深藍，作爲長安的兩大希望，都有不同程度的虧損。
2023上半年，阿維塔累計淨虧損17.56億，相比去年同期，擴大了5倍多。
阿維塔的虧損原因總結下來，無非四個字，內憂外患。
內部原因上，目前阿維塔仍在戰略投入期，資源投入比較多。
說白了，就是還在砸錢期，無法“自我造血”。
一個字，等。
未來，長安汽車還將加大對阿維塔的投資，畢竟捨不得孩子，套不着狼。
希望長安的錢不會打水漂。
外部環境上，受到價格戰影響，阿維塔銷量不溫不火。
老款阿維塔11上半年月最高銷量，僅2000出頭。
在慕尼黑首發的阿維塔12，有三個老父親的強大優勢加持，不知是否能幫助阿維塔後期銷量逆風翻盤？
相比阿維塔，深藍的表現要稍好一些，單車虧損是阿維塔的四分之一。
而且，深藍上半年營收88.28億，同比翻了兩倍，虧損額也在收窄。
要知道，目前深藍只有兩款產品，深藍SL03和深藍S7。
兩張牌，也能打出花來。
當深藍SL03的銷量表現出疲態後，6月底深藍交付了第二款車型——深藍S7。
新車發佈後，深藍7月銷量重新破萬，8月銷量爲1.4萬輛，呈增長趨勢。
有意思的是，兩大新能源品牌去年才實現量產，今年上半年營收之和就已經超過長安福特的一半。
阿維塔和深藍，也許未來可期。
理想
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銷量真挺理想
上半年，理想真不得了。
營收首次突破400億元，達到474.4億元，一舉超過去年全年營收額。
2023年上半年，理想共交付13.91萬輛車，同比增長130.3%。
理想在2023中期報告中表示，隨着車輛交付量增加，車輛銷售收入大幅增長。
其中，理想L7和理想L8是大功臣。
自交付以來，理想L7和理想L8就一直領跑中大型SUV銷量排行榜，助推公司半年的交付量一舉超越去年全年的交付量。
在7月份的銷量中，理想L7和理想L8都貢獻了超三分之一的銷售量。
而在8月份，理想L7和理想L8繼續斬獲破萬的月銷量。
和前面幾家還在虧損、有點焦頭爛額的品牌不同，理想這會估計正開心地唱着“今天是個好日子”。
在理想汽車二季度業績電話會上，李想霸道喊話BBA：“我們有信心在2024年提前挑戰奔馳、寶馬、奧迪在中國區的銷量，我們在2024年將努力成爲中國市場銷量第一的豪華品牌。”
結語
和小時候一樣，成績單一出，總是幾家歡喜幾家愁。
賺的很賺，虧的很虧，似乎新能源車之間的差距已經越拉越大。
蔚來，不僅要努力多賣車，還要多想想辦法節省成本，不然未來堪憂啊。
2023已經過了一大半，下半年的賽道，競爭也許會更加激烈。
华康股份(605077.SH)：主要产品木糖醇、山梨糖醇、麦芽糖醇均属于功能性糖醇
畢竟，誰會想頂着每天都在虧損的慘樣去迎接新年啊，真的有點慘。
奔馳斯賓特正式發佈，最近幾年中國市場扎堆亮相中大型MPV，不同於以往在SUV領域取得的成績，在大型MPV的市場競爭中，國內市場正處於起步階段，此時不錯斯賓特爲我們帶來的高端定製商務MPV，即將填補國內市場對大尺寸進口商務車的空白。奔馳斯賓特整車長約5.9米不到6米，寬度約2米，高度約2.8米；得益於車身長度不到6米，目前在國內還可以上藍牌，拿小車駕照就可以駕駛哦！最重要的是整車設計更漂亮了，科技感更好了！購車熱線；13011185333 魏經理 同微信
作爲一款基於奔馳斯賓特（進口）Sprinter打造的新車型，奔馳斯賓特延續高大的整體造型，並採用全黑色車身塗裝，匹配一款鍍鉻處理多輻鋁合金輪輞和金屬車身裝飾，外觀精緻感有所提升。外觀上看，這輛奔馳斯賓特家族式包圍靈感來源於飛翔羽翼，兩側帶有LED日間行車燈。匹配鍛造輪轂，細節上刻畫羽翼浮雕效果與內飾格調相呼應，尺寸爲18英寸。
奔馳斯賓特（進口）而這輛車的重點可不只是外觀的變化，當你拉開它的車門就會發現裡面的乾坤。原本能乘坐多人的普通座椅被全部移除，車身寬度超過2米，新的設計增大駕駛空間，提高駕乘體驗；座椅不僅顏色紋路可以定製，同時帶有智能座椅靠背防夾功能。
奔馳斯賓特打開電動側滑門，奔馳斯賓特浮雕內飾設計，將隔斷、立柱、內頂環艙配合外觀包圍的同設計語言，體現“展翼翱翔”“飛躍羣山”“獨領羣峰”之意。三色頂燈：琥珀黃、冰晶藍、極光白三色切換。爲了保障車內人員的隱私，四周的車窗玻璃全部爲黑色隱私玻璃。
（進口）奔馳斯賓特作爲一款大型MPV的同時，車型可提供全新電動雙層隔斷：可升降霧化玻璃+40 寸車載娛樂系統（定製5G網絡、娛樂影音唱K、遠程視頻會議）；進口翻轉吧檯設計，隱藏式電動秘書椅，雙開模式；隱藏式紅酒櫃 ；隱藏式電動酒樽；隱藏式調酒設備；隱藏式電動翻轉雨傘。
奔馳斯賓特座椅方面同樣足夠豪華，0重力座椅採用自動迎賓功能，中門開啓，座椅迎賓氛圍燈自動點亮；採用雙硬度發泡工藝及下沉式座椅佈局，配合睡眠頭枕，讓人輕鬆入眠，沉靜其中；半導體集成模塊通風加熱（優於傳統通風加熱3倍效率）；10氣動按摩功能配合座椅16項電動調節。
奔馳斯賓特目前小批量地進入了國內市場，可以根據需要進行定製。奔馳斯賓特目前進入國內的車型，是2.0T汽油版，屬於兩驅車型。在大型商務房車領域中，然而前兩年的國六排放標準一出，讓斯賓特銷聲匿跡幾年之久。今天它攜帶國六B的排放標準再次進入國內。看它是否還能延續屬於它的神話。
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21新款北京BJ90基本延續了舊款車型的造型設計，前臉的進氣格柵依舊通過寬厚的鍍鉻裝飾填充，形成五孔造型，底層則是採用黑色的網狀結構包裹。兩側平行四邊形樣式的大燈組與進氣格柵融爲一體， 燈腔內配備氙氣遠光燈光源，而L型LED日間行車燈則位於燈組頂部。前包圍區域通過棱角分明的鍍鉻條裝飾，呈現出三段式佈局，梯形樣式的下進氣口內部同樣採用黑色網狀結構填充。
內飾部分，從C柱到D柱之間較大的距離其內部將採用三排共7座的座椅佈局。 且配備了多功能方向盤以及大尺寸中控液晶顯示屏等，整體風格比較豪華、商務。
21款北京BJ90內飾將基本延續舊款車型的設計，新車採用傳統的指針式儀表盤，三輻式多功能方向盤，內嵌式的多媒體觸控屏，整體看起來十分穩重。 車內大面積使用了軟質材料以及木紋風格飾板包裹，豪華感十足。
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21款北京BJ90座椅佈局方面，新款北京BJ90採用的是4座和5座佈局，這在大型SUV車型中並不多見。此外，4座的尊駕版車型將會配備二排獨立座椅。
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21新款北京BJ90作爲一款大型SUV，新款北京BJ90的車身側面採用了方正的風格設計，看起來非常魁梧大氣，車身上運用了許多橫向元素設計，明顯隆起的腰線從前翼子板延伸至尾燈處，側裙區域和底部均通過平直鍍鉻條點綴，使得整體型面擁有較強的層次感。除此之外，新車全系搭載20英寸輪轂。
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高合HiPhi Y將上市，外觀內飾很驚豔，三種續航，最快4.7s破百
最近這幾年國內的新能源汽車逐漸火了起來，由於在新能源領域中沒有像燃油車領域中那麼多的“技術封鎖”，所以各大國產汽車品牌在新能源領域中都開始“大展身手”。甚至國內汽車市場中還出現了不少全新的新能源車型，很多人將這部分全新的新能源車企稱之爲“造車新勢力”。例如華人運通旗下的高合就是一個“造車新勢力”品牌。
不過與其他國產新能源車企不同，高合品牌一上來走的就是高端化路線。該品牌之前推出的高合HiPhi Z（參數丨圖片）和高合HiPhi X都是定價在50-80萬這個價位區間內的車型，對於一個全新的品牌來說一開始就敢定價如此之高也是比較罕見的。不過也正是由於之前推出的這兩款車型定價過高，所以銷量表現都很慘淡。爲了能夠吸引到更多的消費者，高合品牌即將推出一款定位和定價都更低的新車，這款新車就是高合HiPhi Y了，高合HiPhi Y是一款外觀內飾很驚豔，有三種續航，且最快4.7s破百的中型SUV，那麼該車的具體表現如何呢？我們今天就一起來搶先看一看。
據廠家公佈的信息來看，高合HiPhi Y即將於2023年7月15日正式上市，而在此前，廠家也開啓了高合HiPhi Y的預售並公佈了預售價。高合HiPhi Y的預售價爲36.9萬，不過36.9萬隻是最低配車型的預售價，中高配車型的定價應該還會更高一些。
在外觀設計方面，高合HiPhi Y整體的造型看起來時尚且具有未來感，這樣的設計我個人覺得是會比較符合當下年輕一代消費者審美的。車頭部分，高合HiPhi Y與常見的電動車型一樣，車頭設計也是比較簡潔的，不過由於該車採用了貫穿式的LED日行燈，並且在車頭還配備了不少攝像頭和毫米波雷達，所以車頭的科技感是呈現得比較不錯的。
高合HiPhi Y車身側面的設計用到了較多圓滑的線條勾勒，所以車側看起來是具有一定力量感的；此外，新車還採用了懸浮式車頂的設計，因此，車側的時尚感也呈現得不錯；還有值得一提的是高合HiPhi Y全系都將裝配20寸的輪轂，這在同級別車型中還是比較少見的。高合HiPhi Y的車尾部分比較亮眼的當屬它的尾燈設計了，新車的尾燈採用了時下流行的貫穿式設計，這樣的設計與車頭形成了前後的呼應；此外，高合HiPhi Y的尾燈還用到了燻黑的工藝處理，白天看起來會顯得比較精緻，而在夜晚點亮後也會有不錯的視覺效果。
與驚豔的外觀相比，高合HiPhi Y的內飾設計也絲毫不落下風，新車的內飾用到了大面積軟性材質的包裹，甚至頂棚還用到了翻毛皮材質的覆蓋，所以內飾的豪華感是呈現比較足的；此外，高合HiPhi Y在中控臺位置配合了三塊大尺寸的屏幕，三塊屏幕幾乎覆蓋了整個中控臺，這樣的設計看起來確實會讓內飾看起來很有科技感。
高合HiPhi Y不但全車配備了無邊框車門，並且後門的上半部分還採用了鷗翼門的設計，這樣的車門設計在同級別或同價位車型中都是較爲罕見的，所以我個人覺得車門設計可以算是高合HiPhi Y的一大吸引點。在車身尺寸方面，高合HiPhi Y的長寬高爲4938*1958*1658mm，軸距爲2950mm，定位於中型SUV，這樣的車身尺寸放在同級別中來看能夠排在較爲靠前的位置。
動力部分，高合HiPhi Y是一款純電動車型，該車將提供兩驅和四驅版，兩驅版搭載的是最大馬力336Ps的電機，這個版本有兩種續航可選，分別是560km和765km；四驅版搭載的是最大馬力505Ps，而這個版本的續航里程爲810km，百公里加速成績僅爲4.7s。底盤方面，高合HiPhi Y的前懸架採用的是雙叉臂式獨立懸架，後懸架採用的是五連桿獨立懸架。
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總結：綜上所述便是高合HiPhi Y這款新車的一些介紹了，總體來說高合HiPhi Y在外觀內飾設計以及動力方面的表現都比較具有吸引力，但該車的定價我個人覺得還是有些偏高，如果上市後能夠把價格定得更具競爭力，那麼該車還是有望受到追捧的。那麼你覺得高合HiPhi Y這款車怎麼樣呢？歡迎在評論區留言與廣大車友交流。
隨着老大哥東風本田CR-V（參數丨圖片）的全新升級換代，廣汽本田也在整裝待發。近日獲悉，工信部曝光了2023款廣汽本田皓影的申報圖，新車將基於全新Honda Architecture平臺打造，外觀與內飾全部更新升級，喜歡本田皓影的朋友不妨等一等全新車型，新車更加年輕化。
新車外觀造型不再像現款那樣簡潔，增加了更多的線條進行點綴，車身側面變化不大，搭載18英寸雙色相間輪轂，後排隱私玻璃；前臉進氣格柵設計在靠下的位置上，上方取消了大面積的鍍鉻飾條裝飾，而是採用鏤空式設計的細長飾條，並貫穿連接兩側的分體式LED大燈組，搭配下方“C”字型的燻黑導流槽，整體外觀看起來更加年輕時尚。
新車尾部上下采用黑白拼接的造型，兩側“L”型尾燈被燻黑飾條貫穿相連，與車頭起到遙相呼應的作用；下方純白色的後包圍內融入四邊形雙邊排氣孔，搭配上側AWD四驅標識，給人一種硬派越野的厚重感。
內飾方面採用本田全新家族式設計理念，與老大哥CR-V有着異曲同工之妙，三幅式多功能方向盤，7英寸全液晶儀表盤，10.1英寸懸浮式中控車機，且配備本田最新的Honda CONNECT智能系統，以及HUD擡頭顯示，360°全景影像，全速自適應巡航以及L2級駕駛輔助等功能，在科技感上還是比較豐富的。
新車尺寸分別爲4716*1866*1681mm，軸距爲2701，並提供五座和七座兩種版本；動力上將搭載1.5T缸內直噴渦輪增壓發動機，最大功率爲142千瓦(193馬力)，最大扭矩爲243牛米，與之匹配CVT無級變速箱，後期也將推出搭載混合動力系統的車型。
怎麼樣？全新一代本田皓影值得等嗎？
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奧鈴Pro版-康明斯160馬力-法士特8檔-重載版2米3寬高欄底盤
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奧鈴新款Pro採用全新的外觀設計 ，前臉很亮眼，U型鍍鉻飾條搭配上“元寶造型”點陣格柵，很有辨識度。奧鈴Pro擁有600多項技術升級、109項技術領先，在承載、操控、節油、舒適等9大方面進行了大幅提升，爲城市配送提供了低運營成本、高出勤效率的運輸解決方案。
福田奧鈴作爲輕卡的代表，奧鈴速運Pro在外部設計上，延續了奧鈴其他輕卡的整體設計理念，但在前臉設計上做出不同的設計。平直的卡車車頭，通過不同裝飾件的修飾呈現出層疊排列的質感。新車車頭與以往的奧鈴輕卡不一樣，取消了福田的英文字母標識，讓前風擋的視覺高度有所縮小。
奧鈴Pro是奧鈴集中福田汽車核心資源，基於“千萬福田，百萬奧鈴”的技術積澱，以超越日本五十鈴爲目標，與百萬用戶共創，歷經五年研發，傾力打造的第五代奧鈴輕卡，不僅是奧鈴全新換代的主力產品，肩負着奧鈴實現下一個百萬的光輝使命，更是國內輕卡行業集體技術智慧的結晶。
內飾方面，提供液晶顯示儀表盤，緊跟乘用車的設計潮流。在儲物空間方面，福田作爲20多年的輕卡品牌，奧鈴Pro的表現也不需要擔心，中控臺前方、副駕駛前方、擋把後方的儲物空間都是能滿足各位用戶的需求。同時，在中控臺上方還提供有手機支架，省去了車主後期購置手機支架。法士特8檔高欄/箱車
福康F2.5發動機的加持增加了整車可靠性。發動機滿足國六b排放標準，非EGR技術路線可有效減少後期維修的複雜度，切實提升系統可靠性。該發動機分別對缸蓋燃燒室和凸輪軸等進行了優化，採用最新渦輪增壓器，整體性能提升。除了福康F2.5發動機，奧鈴Pro還可提供歐康等多種動力匹配，以適應不同運輸場景，滿足不同用戶需求。與之匹配的是採埃孚6檔及法士特8擋可選，用戶可根據不同細分場景工況去選擇。
奧鈴Pro應用750L超高強度鋼板，強度提升30%，邊樑式整體鉚接，承載提升15%。奧鈴Pro匹配福康、歐康發動機+採埃孚+法士特變速箱的超級動力鏈，充分發揮發動機大扭矩，低油耗的優勢，並且針對不同場景進行整車的承載和動力系統的匹配，高效可靠，節能降耗。值得一提的是，奧鈴Pro還是行業第一個應用雙路CAN模式的輕卡產品。
福田奧鈴，全新Pro版2米3寬體高欄實拍圖，配置;搭載康明斯160馬力發動機，法士特8檔變速器，美橋6.5噸級後橋，標配減震座椅，後視鏡加熱電動調節，真正的重載型寬體倉欄，歡迎品鑑。
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福田國六系列優惠促銷，高欄，箱貨，冷藏，平板車熱銷中
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全新歐航採用的是排半高頂雙臥駕駛室，外觀設計方面依然是我們熟悉的“超級卡車”家族臉，三層圓孔狀進氣格柵很經典。迎着陽光行駛時，光線會對駕駛員的視線造成影響，這款歐航還配有黑色半透明狀進氣格柵，兩側帶有示廓燈，後視鏡則採用一體式設計，可以降低風阻，提高燃油經濟性。全新歐航依然採用的是集成式大燈，遠近光燈、轉向燈、日行燈集成在一起，大燈採用的是鹵素燈源，日行燈爲LED燈源。
動力升級是全新歐航的最大亮點，其搭載的是康明斯F4.5TT雙增壓發動機，在雙渦輪增壓技術加持下，發動機的功率和扭矩大幅提升，最大輸出240馬力，峰值扭矩可以達到900牛米，並且在1000轉時就可輸出780牛米的扭矩，同時實現低速大扭矩和高速大馬力。
歐航240馬力-9.8米翼展車-加裝尾板
歐航中控臺依然呈半環繞式靠近駕駛員一側，各種按鈕觸手可及，標配多功能方向盤，帶有多媒體控制以及定速巡航，快遞快運車輛需要經常跑高速，有了定速巡航可以大幅減少駕駛員的疲勞感，而且可以隨時掌控好方向盤，把安全握在自己手中。標準版配置，中控鎖、電動車窗、電動調節電加熱後視鏡都是標配，駕駛員座椅爲氣囊減震設計，帶有多項調節按鈕，駕駛員可以根據自己的使用習慣進行調節。車輛的駕駛室採用了同類車型少有的四點懸浮，寬敞平地板空間實現了1.9米的有效高度，坐臥、站立更加方便。後排臥鋪最大寬度達到700mm，座椅靠背可以靈活調節，平日裡駕駛員駐車休息時空間方面確實特別充裕
全新歐航核心部件四年不限里程保修，整車三年不限里程保修。此外整車B10壽命達到50萬公里，發動機、變速箱的B10壽命均達到50萬公里，變速箱B10壽命達到了120萬公里，此外，變速箱換油週期達到了30萬公里，後橋換油週期達到了10萬公里，保證了車輛的出勤率。
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2023款酷路澤LC300簡單的線條勾勒同樣時尚感十足，飽滿型的身材，車到山前必有路，有路必有豐田車！ 這句廣告語相信很多人都知道，而這則廣告最初指的就是豐田蘭德酷路澤……這個名字實在不如原來的直譯有氣勢：陸地巡洋艦！在如今國內的中高端越野車序列中，豐田酷路澤的地位是無人能撼動的，它不僅越野能力超強，而且皮實可靠，同時又舒適豪華，可以說沒有一款越野車可以同時兼顧它所有的優點，這也是爲什麼在西部、東北等惡劣路況地區豐田陸地巡洋艦成爲了大家最推崇的車型。
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23款豐田酷路澤LC300至於內飾部分，則可以用蛻變來形容。全新蘭德酷路澤LC300的內飾將一改往日的老派設計，其標準化的T字形佈局中，融入了液晶+指針的儀表、懸浮式中控屏以及層梯式設計的中控區間。搭配大量軟性用料，使之在科技氛圍和豪華格調的表現，皆有靠攏雷克薩斯的感覺。
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2023款豐田蘭德酷路澤LC300座椅提供了良好的包裹性和支撐性。新車採用高品質材料打造而成的乘坐空間，讓乘客有一種到家的感覺。後排座椅寬大，足以滿足身高195cm的貴賓。第二排座椅的電動滑動式設計，爲第三排乘客提供更寬敞的腿部空間。新款酷路澤4000就像是如履平川的移動沙發，舒適寬敞，充分滿足了消費者對高端SUV內部空間的更高需求。
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2023款豐田蘭德酷路澤LC300的動力也是全新的，入門級別搭載4.0L自吸V6發動機，匹配6擋自動變速箱，這套動力系統能帶來275馬力與385N·m的動力。而高規格車型將使用3.5T的V6雙渦輪增壓發動機，匹配10擋自動變速箱，最大功率415馬力，最大扭矩650N·m，0-100公里/小時加速官方數據僅需6.7秒。
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★內飾升級★輕奢尊享-鋼琴烤漆出風口，儀表座椅統一配色，標配雙籃網儲物盒，頂部換氣口。整車採用軟包工藝，全包內飾設計理念，爲卡友極力營造高端商務風格，在實拍圖中我們可以看到副駕駛位右上側具備HOWO的品牌標識；儀表臺整體由棕色鋼琴烤漆包裹住，頗有高端乘用車的感覺。2080mm駕駛室單排臥鋪展平秒變雙人牀，座椅採用了高PVC織布設計，冬暖夏涼，身體接觸質感相對柔軟，回彈力度也相當不錯，靠背、超強坐墊側翼具備強包裹性很強，主駕駛一側還設計了扶手，並且其配色和智相車型非常相似，整體視覺感受更加高端。中間位置配置液晶儀表屏幕，搭載車載互聯網系統，駕駛分析、遠程診斷、車隊管理等智能科技功能，能夠讓卡友更清晰地觀察到車輛運行狀態和相關數據，爲後續的養護提供數據支撐。內飾的全面化、多樣化與人性化的設計使新統帥營造大空間、多功能方向盤，中控鎖+遙控鑰匙+玻璃一鍵升降夏季方便、室內氛圍燈、石英錶、手機支架、全封閉窗簾軌道、選配氣囊座椅懸浮液晶大屏等細節體現是當前商用車行業發展的主流，讓卡友們的運輸之路充滿小家的幸福感。
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★黃金動力鏈★沿用德國曼技術車架及駕駛室擁有超高安全等級，以及ABS和ASR雙預警系統，行車安全感直線拉滿。搭載濰柴動力WPN2.5-150ps輸出，400N.M峰值扭矩，一腳油門踩到底，滿載爬坡性能優秀，搭配六檔/C8J45AT八檔法士特變速箱，動力強，換擋輕便，比同類產品省油10%。濰柴大馬力發動機採用濰柴130/150/160馬力，壽命穩定性高達80萬公里，曼技術寬車架，高承載專用直通大梁，170/180車架寬度800mm，193/215/232車架寬度865mm，具有超高溫定性，應對各種路況，整車運行效率更高。整車採用幾十項江中技術，高強度鎂鋁合金底盤，輕身不輕載。6/8檔變速箱以及第七代S-AMT16手自一體變速箱，可靠性高，大扭矩，換擋順，起步動力足，高效節油應對全貨種細分市場。
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北京福田祥菱貨車4s店電話15330072135
3米7彩板福田祥菱M2廂貨的前臉設計微信簡潔明瞭，15330072135微電駕駛室寬度達1650mm，駕駛室內部寬度爲1360mm，駕駛室寬度更大，駕乘空間更加寬敞，這款祥菱M2採用銀灰色塗裝，整車的視覺效果相比白色車型更加美觀。
與傳統微卡短頭設計不同，福田祥菱採用的是平頭設計，所以駕駛員視野更好，前方視野幾乎沒有沒遮擋，視線層面的安全有了保證；而且祥菱M2的A、B柱採用高強度鋼材打造，其防撞性能遠強於普通微卡車型。據福田廠家人員介紹，福田祥菱是全國唯一通過
福田祥菱M2外觀整體非常協調、美觀，“元寶”前臉和“鼎”字風格寓意美好，“迴旋鏢”日間行車燈爲這款車的外觀增色不少。欄板雙層繩鉤的設計讓司機更加方便
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快訊／周揚青認愛138億總裁男友！踢走羅志祥1年 羞笑公開放閃
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冷藏車是指用來維持冷凍或保鮮的貨物溫度的封閉式廂式運輸車，冷藏車是裝有製冷機組的製冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏 運輸汽車，冷藏車可以按生產廠家、底盤承載能力、車廂型式來分類。冷藏車常用於運輸冷凍食品（冷凍車），奶製品（奶品運輸車）、蔬菜水果（鮮貨運輸車）、疫苗藥品（疫苗運輸車）等。
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全新的福田歐航R系冷藏車，也可稱爲歐馬可S5，採用歐系超級卡車外觀，該款車身採用高頂雙臥駕駛室，搭載國六排放標準的康明斯F4.5NS6B220發動機，4.5排量，220馬力，由於這是一款超級中卡，廂體長度爲6.8米冷藏車。配置：新款歐航2200mm寬排半高頂雙臥駕駛室，法士特八檔變速箱，氣囊座椅，九噸後橋，11R22.5 18PR真空輪胎，電動門窗玻璃，中控鎖，鑰匙，方向助力、斷氣剎、倒車雷達、定速巡航、排氣制動、ABS、剎車自動調整臂、可調節大燈。
福田汽車打造了全新中卡品牌——“歐航”，作爲福田汽車的中卡戰略業務，其內涵爲“歐洲標準 公路航班”作爲新一代卡車，歐航不僅全面滿足新一代用戶對於產品高舒適、高安全、高出勤率的要求，也將充分保障貨物運輸過程中的高效性。“歐洲標準 公路航班”全新一代歐航R系列超級卡車產品正式上市,攜手百年康明斯爲全新一代歐航R系列產品打造專屬動力,進一步強化全新一代歐航R系列產品“輕、快、省、爽”的性能優勢,爲卡友帶來更具價值的中長途城際物流運輸裝備解決方案,助力用戶高效運營物流一體化發展。 與此同時,還爲物流卡友帶來了專屬服務標準——頭等艙服務,爲用戶提供覆蓋全生命週期的服務。
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近日，我們從奧迪官方獲悉，旗下2023款奧迪RS 5正式上市，新車共推出包含Sportback和Coupe車身形式在內的6款車型，售價區間爲85.28萬元-87.48萬元。作爲年度改款車型，2023款奧迪RS 5在外觀和內飾設計上整體與老款車型保持一致，延續了家族一貫的風格設計，前臉多邊形格柵經過黑化處理，搭配上兩側犀利的大燈組和下方的進氣口造型，視覺上非常激進。車身側面，低趴的車身姿態，配合上筆直的車身線條與紅色剎車卡鉗，整體看上去非常戰鬥。此外，部分車型換裝了19英寸輪圈，輪胎規格爲265/35 R19。內飾方面，液晶儀表、懸浮式中控屏與貫通式空調出風口，整體都是熟悉的家族風格，另外細節上通過紅色縫線與RS標識，也是進一步強調了新車的性能感。動力部分，依舊搭載的是2.9T V6發動機，最大功率331kW，峰值扭矩600Nm，傳動系統匹配8擋手自一體變速器。
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本站汽車6月28日報道 今日，寶馬純電動家族再添新成員——i4 eDrive35正式在中國上市，官方售價爲42.99萬元。寶馬i4（參數丨圖片） eDrive35搭載第五代eDrive電驅技術，採用運動氛圍十足的外觀與內飾設計，並標配智能個人助理、後軸空氣懸架在內的10項高價值配置。
寶馬i4 eDrive35採用第五代BMW eDrive電驅技術，結合先進的底盤技術、智能輕量化設計以及優異的空氣動力學特性，實現“入門即動感”。
車輛還應用了勵磁同步電機，保證了車輛在低速及高速均可迸發峰值扭矩，令eDrive35車型最高輸出功率達到210千瓦，最大扭矩達到400牛·米，單電機驅動即可令車輛達到6秒的百公里加速成績。
在電動續航方面，寶馬i4 eDrive35配備電量爲70千瓦時的三元鋰電池組，CLTC標準下續航里程達到511公里。此外，寶馬i4 eDrive35還配備了電動車聲浪模擬、自動駕駛輔助系統Pro、自動泊車輔助系統Plus等智能配置。
憑藉前衛設計理念、精準線條，以及M運動型座椅和碳纖維裝飾面板，將寶馬i4 eDrive35的運動特性展露無疑。
此外，寶馬i4 eDrive35還將限量推出20臺採用星謐紫金屬漆塗裝的版本，盡顯高貴運動氣質。
新車座艙內部署了全新的數字化科技，帶來了全新人機交互體驗。
全新操作系統集成了14.9英寸觸控顯示屏和12.3英寸數字儀表盤的一體式懸浮曲面屏。特別是新增的“巧控浮窗”用戶交互設計，搭載靈活滑動小組件，支持用戶便捷訪問。同時寶馬在功能的入口邏輯上也進行了優化，菜單上的應用程序可以根據用戶的使用習慣和偏好自行調整，實現更爲貼心的操作體驗。全新操作系統上還引入了在線寶馬導航。實現了在線更新地圖數據、在線路徑規劃和實時路況信息展示。值得一提的是，全新操作系統還提供了豐富的第三方應用，讓數字生活更便利。BMW智能個人助理還採用了充滿情感氛圍的“雙眸”設計，並上線6種情感情緒視覺設計，而且在不同的駕駛模式下，BMW智能個人助理的顏色可進行適配，帶給用戶更加豐富的情感交互體驗。
從去年開始，依靠出海，奇瑞的銷量經歷了一輪爆發式的增長，營收直接突破2000億元大關。剛剛過去的9月，奇瑞汽車繼續保持高速增長，銷量達到190080輛，同比增長30.7%，穩居自主品牌第二。
但是要論新能源，奇瑞在國內消費者心中的地位卻沒那麼高，不僅銷量掉隊，旗下中高端品牌也始終處境尷尬，與其自主品牌老二的位置形成了鮮明反差。
爲了在新能源領域發力，奇瑞選擇重啓“風雲”IP。要知道，風雲作爲奇瑞第一款量產車型，在中國汽車產業發展初期，承擔了以低價打破合資品牌壟斷的歷史任務，也承載了一代人的記憶。
然而，如今新能源汽車市場正在經歷有史以來最激烈的競爭環境，一向以技術爲主打賣點的奇瑞，由於未能捕獲消費者的需求，在過去很長一段時間新能源汽車銷量並不理想。重啓“風雲”IP後，奇瑞能否改變策略，讓技術真正在終端應用上打動消費者？
重啓“風雲”
其實，奇瑞佈局新能源的時間並不晚。早在2001年，奇瑞就開始了電動汽車研究，在2009年就推出了首款純電汽車S18。不過，如今奇瑞在新能源領域卻靠着兩款A00級別的小型車來苦苦支撐。
目前，奇瑞新能源的銷量主要依靠奇瑞小螞蟻和奇瑞QQ冰淇淋這兩款A00級小車，兩者一度佔據了奇瑞新能源90%的份額。
佈局A00級別車型的確有一定好處，比如容易沖銷量、平衡油耗負積分，但是依靠A00級別車型衝擊銷量並不會給品牌本身帶來增量效應，畢竟如今打開中國新能源汽車市場局面的是靠智能化配置和油車帶不來的體驗感，如果過度依賴A00車型只會降低奇瑞在消費者心中的地位。
尹同躍不是沒有意識到問題，甚至還公開坦言，“我們現在就一個目標，要打倒奇瑞，奇瑞要消滅奇瑞”。
9月中旬，奇瑞官宣了最新新能源產品序列的命名——風雲，併發布了重啓風雲序列後首款產品風雲A9的官圖。幾天後，奇瑞風雲再次曝光大型混動SUV——風雲T11。
兩款新車都將搭載鯤鵬超能混動C-DM系統，標誌着奇瑞品牌的新能源戰略正全面推進。從技術路線來看，新品牌則會將包含PHEV、REV和HEV三種，未來也會推出純電車型。
奇瑞方面透露，風雲序列今年將有2款車型——風雲A8、風雲T6上市；明年將有4款車型上市，包括風雲T9、風雲A9、風雲T11等，風雲序列將採用新渠道、新標識。
從外觀來看，風雲A9和T11造型都很主流。
先來說說A9，車輛採用了奇瑞全新的設計語言，封閉式的前臉設計更加貼近主流的新能源，貫穿式燈帶連接前LED大燈組，燈組內還加入了3顆三角形光源，封閉格柵還有着燈語效果，科技感十足。
T11的造型乍一看似乎“理想味”十足，新車前臉採用貫穿式燈帶設計，車標可以點亮，兩側還加入了簡潔平直的光源，車頂部分加入了極具前衛科技感的激光雷達。
當然，最大的看點在於二者即將搭載的鯤鵬超能混動C-DM動力系統，該系統搭載了第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發動機。根據官方的數據，其最高熱效率大於44.5%，百公里虧電油耗可低至4.2升，最大功率達115千瓦，最大扭矩達220牛·米，
可能光看參數大家並沒有一個直觀的感受，對比比亞迪DM-i混動的驍雲－插混專用1.5L發動機、吉利雷神智擎Hi·X混動的DHE15發動機，二者的熱效率分別是43.04%和43.32%，就連理想L9Pro搭載的1.5T四缸增程器和前後雙電機組成的增程式混動系統，熱效率也只有40.5%，可以看出奇瑞在技術上的確有把刷子。
不過，縱觀奇瑞的過往，雖然技術一直是奇瑞的一個明顯的標籤，但似乎並不太懂消費者，技術上的硬實力往往沒能真正在應用端體現出明顯的優勢。如今奇瑞重啓“風雲”IP，不知道能否彌補過去的不足。
“風雲”往事
其實提起“風雲”，就要從尹同躍的創業開始說起。
尹同躍，安徽人，畢業於安徽的一所“汽車黃埔軍校”合肥工業大學。畢業後，22歲的他進入一汽紅旗轎車廠任工藝員，在這個崗位上一干就是5年，由於表現突出，還當選過一汽的“十大傑出青年”。
彼時，爲了保護中國汽車行業以及發展自主品牌，對於外資有50%以下的股比投資限制。於是德國大衆爲了參與中國市場，先後與上汽、一汽組建了合資公司，尹同躍也有幸能去德國、美國學習，參與一汽-大衆的前期準備工作。
後來，安徽省大力發展汽車工業，專門組建了考察團到一汽進行考察。傳言當時蕪湖市領導一眼就看中了老鄉尹同躍，力邀其回家鄉主持汽車廠籌建工作，並稱“總是爲外國人做事沒有出息，你來，我們做中國人自己的汽車”。
最終，尹同躍被打動，決定南下造車，成爲奇瑞汽車的創始人之一。
剛開始的時候，尹同躍的創業環境十分簡陋，幾間破磚瓦廠就構成了奇瑞的最初的造車場地。好在依靠政府的30萬元啓動資金和來自一汽小夥伴們的支持，在1999年底的時候，奇瑞第一款車風雲正式下線。
不過，由於當時的奇瑞並沒有“準生證”，因而風雲汽車也無法入選國家轎車生產目錄，只能用於出租車市場。之後，憑藉與上汽聯手，奇瑞風雲才正式進軍家用車市場。
在本世紀初，中國家用車市場基本被合資“老三樣”所壟斷。以桑塔納爲例，在當時的售價就高達20萬元左右，顯然不是一般家庭能承受得了的。
因此，擁有福特技術的發動機、德國ZF技術的變速箱、美國Breed安全氣囊、德國ITT公司ABS+EDS+ESBS、德國韋巴斯特天窗等硬件技術的風雲，依靠着不到10萬元的售價，很快就憑藉超高性價比火熱出圈。到了2002年，奇瑞轎車產銷量突破5萬輛，成功躋身國內轎車行業 “八強”之列。
2010年，風雲2正式上市，外觀採用的類似本田飛度的兩廂車造型，靠着4萬元的起售價再度獲得了不少好評。
之後，時間就來到了自主品牌興起的時代。此時風雲系列雖然便宜，但是由於產品力不夠，奇瑞便將主打車型聚焦在了艾瑞澤上，風雲系列也完成了奇瑞在中國汽車產業發展初期，依靠性價比打開市場的歷史任務。
如今，在奇瑞新能源品牌整體表現不佳的背景下，奇瑞選擇重啓“風雲”IP，試圖喚起消費者的品牌記憶。在此之前，奇瑞已有重啓QQ冰激凌的品牌案例，將一代名車QQ延續到了新能源時代。
重啓舊IP的好處在於，可以在消費者已經建立對品牌認知的前提下，讓消費者可以體驗懷舊與新科技相結合帶來的碰撞，也縮短了新品牌銷量爬坡的時間。
但是，在當下新能源時代，大多數車企並沒有選擇重啓舊IP這條路，而是單獨設立全新品牌運營。
這樣做的原因在於，在燃油車時代，自主品牌雖然在低端車型上有所突破，但是在高端車型領域一直處於被合資品牌壓迫的狀態。而在新能源時代，重新設立新品牌更有利於車企衝擊高端市場，以全新的形象出現在消費者面前。
由此看來，奇瑞重啓“風雲”IP有利有弊，雖然可以喚起消費者的情懷，但是曾經的風雲系列畢竟走的是性價比路線，並不能在新能源時代帶來品牌基因上的優勢。
技術執着派
長久以來，奇瑞一直將技術作爲第一賣點。不同於其他車企，奇瑞是先造發動機，再造汽車。
平時低調的尹同躍，也似乎總給人一種“技術男”的感覺，他還曾說過：“我們真是窮到極致的情況下，研發的預算也一直沒有壓縮過，所以叫技術奇瑞。”
不過，以技術爲主打賣點的奇瑞，在過去很長一段時間似乎並不懂用戶的心，甚至還被調侃“奇瑞奇瑞，修車排隊”。
說到這點，《車圈能見度》的一位朋友也是奇瑞的用戶，問及感受時，他回答道：“奇瑞整體給人的感覺是挺好，去4S店修車時服務人員也很熱情，經常給自己拿吃的拿喝的，但就是修車太慢，一問就是缺零部件還需要等待。”
2019年，奇瑞成立旗下高端品牌星途，如今看來成果並不太好。究其原因，或許同樣是吃了不懂消費者的虧。
比如星途曾推出10萬元左右的星途LX 1.5T乘風破浪版車型，彼時，奇瑞在10萬元售價區間已經有瑞虎7和瑞虎8這兩款車型，而且作爲緊湊型SUV的星途LX與瑞虎7的定位極其相似，產品力卻沒有太大優勢，導致星途品牌並沒能成功塑造出差異化賣點。
如今，奇瑞重啓風雲品牌，用上了旗下最新鯤鵬超性能電混C-DM混動系統，再度把技術格調拉滿。不過這一次，奇瑞能吸取教訓，打造一款真正懂用戶的車，實現出圈嗎？
恐怕還是有難度。今年以來，隨着理想月銷破3萬輛，將新勢力銷量區間拉昇到一個新的高度。看到增程式這條路線的潛力後，有越來越多的車企開始認可“增程式路線是解決當下續航焦最好的方法”這一結論，並大力佈局增程式車型。
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今年4月，魏牌推出藍山DHT-PHEV，定位爲中大型SUV，直接對標理想L8；9月，零跑發佈基於“超級增程”理念打造的首款車型——零跑C01超級增程；問界M7改款的大定量超過5萬輛，其中在國慶假期，僅最後兩天的大定量就超過1萬輛；近期，小米也被曝出要開發增程式車型。
增程式車型的增加，意味着奇瑞風雲一經發布就要面臨嚴峻的競爭環境。比如一想到“奶爸專車”，消費者會首選理想；一想到超長續航，消費者會想起零跑C01超級增程；一想到科技感，消費者會聯想到問界。
如果奇瑞風雲未能塑造出真正令消費者心動的賣點，僅僅是賣情懷、堆積參數，還是很難讓消費者買單。
“風雲”能否掀起風雲，還是個問號。
22款英菲尼迪QX80車身始終給人一種緊湊、剛毅的感覺，以卓越的公路駕駛表現、出衆的越野能力，次次譜寫頂級豪華SUV的新標準， 英菲尼迪Q80不懼怕任何對其速度的挑戰，剛勁有力的士氣足以讓街旁“戰士們”聞風喪膽！
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22款英菲尼迪QX80內飾佈局也與現款車型基本一致，但中央12.3英寸的懸浮式中控屏取代了現款車型上的小屏幕，同時還支持Apple CarPlay和Android Auto手機互聯，購車諮詢電話：13388063216 成經理《同微信號》以及手機無線充電，自動空調、InTouch服務等功能。同時，車內第二排可選裝雙人獨立座椅，第三排座椅則是標準配置。
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22款英菲尼迪QX80內飾佈局也與現款車型基本一致，但中央12.3英寸的懸浮式中控屏取代了現款車型上的小屏幕，同時還支持Apple CarPlay和Android Auto手機互聯，以及手機無線充電，自動空調、購車諮詢電話：13388063216 成經理《同微信號》InTouch服務等功能。同時，車內第二排可選裝雙人獨立座椅，第三排座椅則是標準配置。
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22款英菲尼迪QX80的內飾有着十分濃厚的豪華氛圍，也略顯年代感。前排座椅寬大舒適，真皮包裹配合菱形縫線看起來很漂亮，主駕駛座椅配有記憶功能。後排座椅可選裝行政套裝，採用獨立設計，中間的扶手杯架寬大，老闆座起來很舒服。
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22款英菲尼迪QX80的車身尺寸相當魁梧，比我們熟悉的豐田普拉多和寶馬X5(配置|詢價)都要大一些，其整車的長寬高分別爲5303/2030/1927mm，車身軸距爲3075mm，可以說作爲一種中大型七座SUV來說，這樣的車上呢尺寸就選與奔馳G級(配置|詢價)。雷克薩斯LX等車型相比，也絲毫不落下風。
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全新的AMG G 63 4X4配備了更多更硬核的車身組件，包括車頂探照燈、行李架、後備胎支架等，同時配備22英寸的輪圈和越野輪胎。數據來看，AMG G 63 4X4離地間隙爲13.8英寸，與G 63相比增加了4.3英寸，新車的涉水深度達到35.8英寸，並擁有45度的最大攀爬坡度。購車電話；18222705833 李經理 同微信
內飾方面，AMG G 63 4X4車輛內部同樣採用碳纖維來裝飾，另外還有采用鑽石縫線和納帕皮革包裹的座椅和Dinamica真皮方向盤，車主也可以根據自己的喜好來選擇內裝的樣式。購車電話；18222705833 李經理 同微信
23款後排有獨立空調、充電接口、座椅配置了頭枕，中央扶手裡有杯架。後排座椅可以調節靠背角度，也帶有加熱功能，支持按比例放倒。G63 4X4作爲G級家屬頂級成員，奔馳G63 4X4車型具有沒有可對抗的越野機能，以最爲純正的駕駛體驗，深受勝利人士的青睞。購車電話；18222705833 李經理 同微信
23款奔馳G63 4X4中控臺中央位置，精心按照1中、2後、3前順序安放有三把鎖的控制按鍵，內飾佈置在保持G級傳統功能位置的同時，作以精心優化，做出了符合身價的科技感和豪華感。內飾顏色多選，滿足客戶不同喜好需求。購車電話；18222705833 李經理 同微信
外觀上的變化更多地是爲越野而服務，比如22英寸的防滑輪胎、車頂LED探照燈和全尺寸備用輪胎等等。同上代車型一樣的是，張揚的騷氣沒有變。內飾特殊的地方除了和外觀同色的氛圍燈，還有Nappa真皮座椅、Dinamica真皮方向盤以及遍佈各處的碳纖維飾板。購車電話；18222705833 李經理 同微信
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LX570採用了雷克薩斯全球首創的四輪主動懸架高度控制系統(AHC)和適應式可調懸架系統(AVS)。通過將AHC、AVS和四個車輪上的懸架整合在一起，車輛得以根據駕駛環境實時保持最佳姿態，顯著提升車輛的操控性能。高速行駛時，AHC系統可將車身前輪位置降低20毫米，後輪位置降低15毫米，以降低車輛重心，確保車輛高速行駛時的穩定性和乘坐的舒適度。在越野行駛狀態下，AHC系統則可自動將車身前輪位置升高50毫米，後輪位置升高60毫米，從而提升車輛的通過能力。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
LX570還搭載了雷克薩斯全新的、領先同級別的自動爬坡控制系統(CrawlControl)。當車輛行駛在雨雪、岩石、沙地，或者陡峭山坡等需要駕駛者對速度進行細微調整的路面時， 該系統會自動控制發動機的轉速和動力輸出以及剎車制動力，保持穩定的低速行駛。該系統啓動後，駕駛者可以專注地掌控方向盤，利用三檔車速選擇開關調節車速，無需分心於油門或剎車踏板的控制，使操控更加自如。不僅如此，自動爬坡控制系統還會啓動差速器鎖定裝置(Virtuallockingdifferentials)，以減少車輪打滑並優化底盤表現。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
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幾年四座版本SUV十分受大老闆們的青睞。奔馳最先推出了邁巴赫GLS級(配置|詢價)的四座SUV量產車型。路虎和雷克薩斯一看：奔馳你這可以啊大哥，直接把四座幹到400多萬，那我出個四座豈不起輕輕鬆鬆賣個兩三百萬，也不過分吧？於是乎雷克薩斯LX600四座版本隆重問世。
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作爲豐田SUV車型當中的旗艦，這臺全新的四座版本雷克薩斯lx，在外觀方面擁有比普通版車型更加運動時尚的車型設計元素，同時體現出了足夠強的豪華感和運動感，而且該車依舊保留了硬派越野車常用的非承載車身以及四驅系統
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全新22款雷克薩斯LX600搭載了一臺3.5T V6雙渦輪增壓汽油發動機（V35A-FTS發動機），這臺發動機比即將推出的自然吸氣V8發動機體積更小，最大輸出功率爲415馬力，峰值扭矩可達650牛·米，不僅在公路行駛時有着更好的動力輸出，而且在越野行駛時也更容易操縱
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全新22款雷克薩斯LX600高速行駛中，表現出相當靜謐的一面，雖然新車比老款少了兩個缸，但發動機艙隔音做得還是不錯的。在油耗方面，美國EPA給出的數據是，城市工況百公里13.8L、高速工況百公里10.7L，綜合油耗百公里12.4L，油耗表現比林肯領航員(配置|詢價)V6雙渦輪增壓以及老款5.7L V8更出色。
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全新22款雷克薩斯LX600將越野功能所需調節的旋鈕按鍵設置在中控T字區域的正下方，這裡從左至右依次爲“模式選擇”、“越野模式”、“街道駕駛模式”、“蠕行模式切換”以及“四驅模式切換”。上方是一塊7英寸觸摸屏，這裡可控制空調，以及顯示四驅模式。四驅模式下，這塊屏會顯示每個車輪運轉情況，當出現車輪空轉時，車輪會以黃色圖標作爲警示。不僅如此，這裡還能顯示車身俯仰角度、剎車以及加速數值，甚至還能顯示液壓減振系統懸架（空氣懸架）姿態變化。
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全新22款雷克薩斯LX600新的平臺架構讓新一代LX車身剛性增強了20%，不僅如此，整車重心進行下調，車身穩定性更好。雷克薩斯工程師還對新車懸架擺臂進行了重新設計，並將後橋減震器設計在了擺臂外側，這樣會有更充足的空間來強化後軸強度。此外，在F Sport版本中後橋還配備了託森限滑差速鎖。
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全新22款雷克薩斯LX600液壓減振系統（空氣懸架），它是新一代LX F Sport版與豪華版的標配。在每個車輪的減振器上設置有四種高度模式，標準狀態下離地間隙爲210mm，將四驅模式切換至4L時，懸架提升50mm，當切換至4H與AUTO時，懸架提升高度約25mm，而停車時，懸架高度將下降至標準高度以下，方便駕乘人員上下車。此外，即便沒有液壓減振系統（空氣懸架），LX600也擁有700mm深度的涉水能力。
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天津恆泰汽車貿易有限公司坐落於天津港保稅區海濱五路 ，擁有千平獨立展廳，可容納數百臺展車。本公司主要經營：奔馳 寶馬 路虎 保時捷 賓利等汽車品牌，本公司秉承着誠信經營的理念爲全國客戶提供最優質的汽車銷售服務，保證所售車輛均爲原裝進口全新車輛，購車無任何強制及附加費用，天津恆泰汽車貿易有限公司竭誠歡迎您的到來
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23款坦克300新車指導價19.98萬起，改裝完以後指導價33.8萬。越野挑戰要經的氣考研，坦克300大量採用鋁合金，碳鋼，金屬材質纔敢去野，合理的平衡強度與重量，探索之旅得以輕鬆上陣，這款由坦克300打造而成的賽博騎士，外觀套件有超境整車團隊打造，讓尺寸比例精準匹配，實現原廠位安裝，恢復如常不留痕。
坦克賽博設計點亮越野之路，以高標準打磨車規級產品，質量把關嚴中嚴選，高顏值彰顯好品味，整體設計可遠觀可近看，開模造型，避免粗糙，提升精緻細節。越野這件事，從內到外都要講究不要將就。
碳鋼前槓表面噴漆，內置絞盤支架，高強度碳鋼衝壓成型，搭配ABS裝飾件，預留霧燈位及絞盤位，沿用原車雷達，留足空間發揮，保留賽博元素，沿用原車攝像頭、雷達高強度碳鋼衝壓成型，搭配ABS裝飾件 表面噴漆，中部預留踩踏區域碳鋼後槓。賽博坦克300/賽博騎士沿用兩側回返、霧燈及中部牌照燈;坦克300越野版車型沿用中部牌照燈。
精緻中網用ABS材質注塑成型，表面帶漆，精緻性強，個性獨特的賽博中網燈直視前方。輪轂附帶砂石檔和擋泥皮，出行再野也不怕。輪眉立體，表面噴漆，精緻性強，採用ABS注塑工藝。車頂平臺，選用鋁合金材質，實現高強度輕重量，表面帶漆，前部帶有射燈安裝位，自帶側帳支架，可添置個性化部件實用性與設計感並存，豐富戶外體驗。
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北京福田領航s1輕卡4S專賣店地址電話《15330072135》同微信，公司主要銷售福田奧鈴/歐馬可/領航/祥菱系列，重汽系列，東風系列，江淮系列, 解放系列，陝汽德龍輕卡4.2米 中卡5.2米 6.8米 7.8米8.6米9.6米平板，高欄，箱貨，冷藏箱貨等車型，以舊換新 支持按揭二三年分期，多種低息零首付方案供您選擇，辦理營運資格證，驗車上牌一體化服務！誠信經營 服務至上 歡迎廣大朋友來電諮詢和選購！
新款福田領航S1小卡細節亮點很多，功能配置較爲實在，如：定速巡航、車載大屏、冷暖空調、落地式油門踏板、斷氣剎、液壓座椅、雙光大燈、直通大梁等等。這些實用的功能和配置無疑會讓用戶在使用過程中，充分感受到與衆不同的舒適與便捷。
雙排工程黃3米2現車液剎汽剎現車
領航S1置身車前第一眼看去，感覺與之前車型最大的變化就是沒有了前風擋玻璃下方標誌性的英文LOGOU“FORLAND”，實話實說，對於像本人這樣的老領航迷來說，真的有點降低了車輛的辨識度。之前中網的“F”型車標LOGOU全新改版，煥然一新。雨刮器採用無骨雨刷，與風擋玻璃弧度更爲貼合，可以更加便利的清潔玻璃上的污漬。大燈爲雙光設計，近光還配備了透鏡，使夜間行車時燈光分割更加明確。雙鍍鉻裝飾條貫穿整個中網，富有立體感，符合大衆審美。雙側後視鏡支架略顯呆板，缺乏美感和設計感。就前臉整體設計而言，用八個字形容就是：中規中矩、簡潔大方。
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福田領航s1小卡，新款車型的問世頗受行業矚目。說到福田的領航系列輕卡，想必大家都很瞭解，在前些年“領航·騎士”一經推出便火爆市場，該車以其經濟耐用、操控便捷的駕駛體驗深受用戶喜愛。而此次領航s1小卡的問世，無疑豐富了福田領航的產品線。
領航S1柴油版搭載的是全柴中冷增壓國六高壓共軌H20發動機，排量爲2L最大馬力120Ps，擁有325N.m最大扭矩，動力表現可匹敵國三時期4102發動機數據。衆所周知，全柴發動機以油耗低、維修經濟是輕卡動力的常青樹，積累了大批的用戶基礎。與全柴H20匹配的是萬里揚全鋁殼5G32五速變速箱，1、2檔配置三錐同步器，3檔配置雙錐同步器，可以使換擋更加輕盈平順。
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福田，重汽國六系列優惠促銷，高欄，箱貨，冷藏，平板車熱銷中
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