羅達生:鋼鐵、扣件業 需交碳盤查報告

羅達生:鋼鐵、扣件業 需交碳盤查報告

因應2050年達成淨零排放目標,證交所出資6億元、國發基金出資4億元成立碳交易所,高雄市長陳其邁並極力爭取在高雄設總部,未來南北都有據點營運。

羅達生表示,高雄碳排放佔全國五分之一,有90家左右列管排放源的高碳排產業,且都是上游產業如石化、鋼鐵及港區港灣業者,碳排大戶都在高雄,高雄要產業發展外,最重要就是淨零轉型,如果上游不做好淨零,對下游碳足跡負擔會較大,將碳交易所總部設在高雄,具有淨零轉型的指標意義及必要性。

羅達生說,除淨零外,若能驅動南部地區業者利用科技努力取得碳權,對未來營運價值會有所提升,同時也可帶動交易、盤查、驗證、數據、解決方案等碳中和產業鏈,具有重工業轉型綠色經濟產業的典範效果。預計明年上半年可進交碳權交易。

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另,歐盟的CBAM預計10月起試行上路,初期不需繳費,但進口商需提交碳排放相關數據。羅達生說,高雄輸歐的鋼鐵業及金屬扣件業10月起需繳交碳盤查報告,業者都在如火如荼準備,工業局也有輔導計劃。

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氣候變遷署副主任黃偉鳴也補充說,CBAM大多數是免費核配制,2034年之後纔會將核配額變成拍賣制,就價格而言,每噸約100歐元左右,單價很高,但其產業大多數數量都免費核配,僅少數約2~3%需要付碳費,和臺灣每一噸都收取碳費負擔減碳責任不同,因此2026年正式上路後,歐盟必須調整其免費核配方式,融入各國計算方法,否則會形成「另類貿易障礙」。

根據經濟部統計,CBAM管制產品共計248項,臺灣包辦212項,多以鋼鐵製品爲主。

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